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具體來(lái)看，京東新業(yè)務(wù)主要包括社區(qū)電商京喜、京東產(chǎn)發(fā)、京東國(guó)際和技術(shù)創(chuàng)新。2021年，新業(yè)務(wù)雖貢獻(xiàn)收入260.63億元b站京東稱裁員畢業(yè)，同比增幅48.1%，但經(jīng)營(yíng)虧損高達(dá)105.99億元，較2020年虧損拉大近59億元。

單季度來(lái)看，2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度，新業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損分別為22.81億元、30.20億元、20.73億元、32.24億元，虧損面均較上年同期拉大。

京東物流方面，截至2021年12月末，京東物流運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量超過(guò)1300個(gè)，在33座城市有43個(gè)“亞洲一號(hào)”大型智能物流園區(qū)；包含京東物流管理的云倉(cāng)面積在內(nèi)，京東物流倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)2400萬(wàn)平方米。

2021年第四季度，京東物流貢獻(xiàn)收入304.72億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)7.30億元，這也是當(dāng)年唯一一個(gè)季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為正。此前的三個(gè)季度，京東物流經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為-14.74億元、-3.57億元、-7.27億元。其中，第二季度盈利表現(xiàn)最弱，與2020年同期存在24.58億元的差距。

全年，京東物流收入突破千億元，錄得1046.93億元，同比增幅超四成；經(jīng)營(yíng)虧損18.27億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為-1.75%。雖提前完成2017年制定的“五年收入規(guī)模過(guò)千億”的戰(zhàn)略目標(biāo)，但盈利能力還需觀察。

此外，根據(jù)2022年3月13日公告，京東擬以90億元為代價(jià)，收購(gòu)寧波梅山保稅港區(qū)德邦投資控股股份有限公司（下稱德邦控股）99.99%股權(quán)。德邦控股持有德邦股份（603056.SH）約66.50%股份。截至2021年6月末，德邦股份末端網(wǎng)點(diǎn)30486個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94.8%。若收購(gòu)?fù)瓿桑〇|物流網(wǎng)點(diǎn)將大增。

但2021年前三季度，德邦股份凈利率不高，只有0.12%，較2020年同期下滑1.44個(gè)百分點(diǎn)。收購(gòu)德邦控股能給京東物流帶來(lái)多少利潤(rùn)增量目前還不可知。

2021年第四季度及全年京東零售、物流及新業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)情況（千元）