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其中，排名按照可用座位數(shù)（一年內(nèi)可以使用的座位數(shù)國(guó)航高端經(jīng)濟(jì)艙，同一航班一年內(nèi)可以執(zhí)行多個(gè)任務(wù)）：

1.南航11051w

2.東航10719w

3、國(guó)航7882w

4.海南航空4112w

5、深航3635w

排名前五的航空公司均為傳統(tǒng)的全服務(wù)航空公司。 沒有低成本航空公司或高端服務(wù)航空公司。 根據(jù)航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和規(guī)模，南航應(yīng)該是中國(guó)最好的航空公司。

國(guó)泰航空，正如最高評(píng)價(jià)提到的，是高端服務(wù)類型。 其經(jīng)營(yíng)航線與全服務(wù)航空公司不同。 阿聯(lián)酋航空一般走高端服務(wù)航線。 如果你想將他們的服務(wù)與傳統(tǒng)航空公司進(jìn)行比較，他們當(dāng)然無法與傳統(tǒng)航空公司進(jìn)行比較。 向上

以國(guó)泰航空為代表的高端服務(wù)航空公司經(jīng)常使用最先進(jìn)的寬體飛機(jī)。 空乘人員的服務(wù)培訓(xùn)時(shí)間是其他航空公司的兩倍。 地面候機(jī)樓的候機(jī)服務(wù)也更加優(yōu)質(zhì)和完善。 機(jī)場(chǎng)甚至還有一家酒吧

當(dāng)然，與此同時(shí)，大多數(shù)機(jī)票也貴得多。

（高端航空公司雖然不像低成本航空公司那樣差異化，但仍然可以差異化。他們往往非常重視常旅客計(jì)劃，而且往往沒有太多本地客流。他們需要吸引外國(guó)乘客，并且經(jīng)常在當(dāng)?shù)亟屑~。

這并不意味著高端航空公司的機(jī)票價(jià)格一定比其他航空公司貴。 在某些情況下，門票很便宜。 例如，中國(guó)東方航空作為傳統(tǒng)的全服務(wù)航空公司國(guó)航高端經(jīng)濟(jì)艙，在某些航線上的機(jī)票將比典型的廉價(jià)航空公司更便宜。 這只是一個(gè)相對(duì)術(shù)語。 更加關(guān)注高端客戶。 就像低成本航空公司不會(huì)拒絕高端旅行一樣，高端航空公司也會(huì)因?yàn)槠骄杀径O(shè)有經(jīng)濟(jì)艙。 ）

事實(shí)上，這是一家以國(guó)泰航空為代表的航空公司。 由于香港地域面積較小，需要開拓海外市場(chǎng)。 如果不以高端服務(wù)留住乘客，可能很難生存。

因此，單純以服務(wù)來評(píng)價(jià)顯然不太厚道。 如果從機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)來比較，國(guó)內(nèi)的南航當(dāng)然是最好的，海航的潛力也很大。

另外，不少受訪者提到，廈門航空是南航集團(tuán)旗下的航空公司。

我剛剛又檢查了一下。 山東航空也是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)旗下，主要資本是國(guó)航。

評(píng)論區(qū)提醒一下，深圳航空也是國(guó)航旗下的。 事實(shí)上，四大航空公司都有很多馬甲。