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從湖南省高職院校公布的新增和取消專業(yè)名單來看，計算機應(yīng)用技術(shù)、新能源汽車制造、汽車維修、模具設(shè)計與制造等前幾年的熱門專業(yè)相繼取消，這意味著什么？

我想高職院校之所以取消這些專業(yè)，和目前市場上對這些專業(yè)的就業(yè)前景和市場需求有很大的關(guān)系。

由于高職院校主要培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才，其培養(yǎng)的學(xué)生將來的主要發(fā)展方向是從事直接生產(chǎn)工作，因此更注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

而且大多數(shù)高職院校采用的是訂單培養(yǎng)模式，即根據(jù)合作企業(yè)的實際需求招生。

不少高職院校與相關(guān)企業(yè)簽訂了定向培養(yǎng)協(xié)議，這種定向培養(yǎng)模式普遍能提高高職院校的就業(yè)率，也有利于招生。

這是理想的情況，因為學(xué)生一入學(xué)就可以看到未來的就業(yè)前景。

但計算機應(yīng)用技術(shù)、模具設(shè)計與制造、新能源汽車制造、汽車維修技術(shù)等往年普遍熱門的專業(yè)相繼取消，說明這些行業(yè)畢業(yè)生供大于求，部分畢業(yè)生無法找到工作。

以計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)為例，現(xiàn)在這個專業(yè)基本上已經(jīng)被本科院校的計算機科學(xué)與技術(shù)、人工智能、軟件工程、電子信息技術(shù)、信息工程等相關(guān)專業(yè)所取代。

雖然本科院校并不培養(yǎng)新能源汽車制造、汽車維修等相關(guān)專業(yè)的人才，但由于生產(chǎn)工藝的不斷提升，不少新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)都采用了全流程機器人生產(chǎn)模式。

在此背景下，不再需要太多的生產(chǎn)工人到一線直接進行生產(chǎn)。

一些新車廠商甚至已經(jīng)實現(xiàn)80%以上的智能化生產(chǎn)。

可以說，如果高職院校開設(shè)新能源汽車制造相關(guān)專業(yè)高職熱門專業(yè)，培養(yǎng)的學(xué)生一畢業(yè)就會面臨失業(yè)。

此外汽車維修技術(shù)、模具設(shè)計與制造等相關(guān)專業(yè)也是如此。

在生產(chǎn)智能化程度不高的時候，這兩個職業(yè)的人才確實特別吃香，但當(dāng)人工智能應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域后，這些原本需要勞動力密集型生產(chǎn)的企業(yè)就徹底脫離了勞動密集型產(chǎn)業(yè)的需求，轉(zhuǎn)向智能化生產(chǎn)模式。

這種生產(chǎn)模式減少了不必要的勞動力成本。

因此這些專業(yè)都將面臨被淘汰的命運。

我覺得高職院校大規(guī)模取消這類專業(yè)，其實對于本科院校來說也是一個重要的趨勢。

即對相關(guān)學(xué)科、專業(yè)進行適當(dāng)超前安排，對市場需求明顯增加或者技術(shù)含量非常高的專業(yè)高職熱門專業(yè)，適當(dāng)提前擴大招生。

對于那些已經(jīng)處于發(fā)展末期、沒有太大成長潛力的專業(yè)，要適當(dāng)減少招生數(shù)量。

只有這樣，才能跟上時代發(fā)展的步伐，不落后于其他大學(xué)。

所以這是本科院校應(yīng)該向高職院校學(xué)習(xí)的地方。

畢竟不管是本科、專科還是研究生貝語網(wǎng)校，最終的共同點都是要進入就業(yè)市場。

如果一個專業(yè)在就業(yè)市場上不受歡迎，無論開設(shè)多少專業(yè)、培訓(xùn)水平有多高都是無用的。

畢竟，市場才是硬道理。

就如同經(jīng)濟發(fā)展中，政府這只看得見的手總是落后于市場這只看不見的手，只有充分發(fā)揮市場這只看不見的手的作用，才能更好地調(diào)動各方面的積極性。

高校專??業(yè)的設(shè)置與發(fā)展更是如此，只有瞄準(zhǔn)市場、緊盯市場，才能適應(yīng)市場，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

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