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最近，編輯從相關渠道中獲悉，東方空氣控制局的最新NAIP修訂信息簡介已發布。 12月28日，Jining Qufu機場將搬到Da'an機場并調整相關路線。到那時，吉寧市將迎來完全屬于民航的第一個機場。

根據NAIP修訂信息簡報，此修訂的生效日期是2023年12月28日，涉及1784頁的NAIP和機場規則的前三部分，總共41個機場和總共405頁，總共33個機場。重要的統計數據如下（jining部分）。

Jining/Qufu機場搬到了吉寧/達安機場，新的路線X256和X257，New Da'an Vor/dme，Cancel Cancel Jining Vor/dme，新增強的報告點PAKMA，P634，P634，P635，P635，P636，P638，P638，P638，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P639，P638，P638，P638，P638，P638，P638，P638，P636，P636，P635，P635，P635，P635，P635 ，并調整A461，A593，H104，W37， X6，X62，X77將被取消，路由J852將被取消； ENR4.1：添加daan vor/dme，取消jining vor/dme；

根據該局的“新的吉寧·達安機場入境和出發路線的通知”，第1743號

New routes J857, J858, X256, X257 are opened, new Daan VOR/DME is added, Jining VOR/DME is cancelled, new enhanced reporting points PAKMA, P634, P635, P636, P637, P638, P639 are adjusted, A461, A593 ，H104，W37濟寧曲阜機場，X6，X62， X77路線，取消J851，J852，J205，J207路線，并調整并添加新的飛行路線。

眾所周知，達安機場位于揚州區的卡奧鎮。作為該市城市的生計項目的一個關鍵項目，它位于揚州區的西北，卡奧鎮西南部和達安鎮西北地區濟寧曲阜機場，距吉寧市中心約30公里，距離揚州地區約12公里。 Qufu這個城市約21公里，城市約31公里。機場的性質是民用分支機場。達安機場完成后，它將成為山東南部的重要運輸中心。此期間計劃的目標年度為2025年，估計的乘客吞吐量為260萬，貨物和郵件吞吐量為7,000噸。

導航信息服務中心發布了2023年第12個NAIP修訂信息簡介，該簡介宣布了下一個修訂計劃。

2023年修訂第13期的生效日期是2023年12月28日。計劃修訂包括（僅參考）：

路線部分：新的Xingtai/Huakai機場入口和出發路線，新的Jining/Da'an機場進入和出發路線，調整Heze/Mudan機場進入和出發路線，并調整Tianmen Navigation Station及相關領空。

該機場目前正計劃在開放時翻譯吉寧Qufu機場目前進行的所有航班，并與航空公司積極協調，以不斷鞏固和開發國內航線，重點是增加與廣州，深圳，Chengdu，Chongdu，Chongqing等機場的飛行密度和Nanning。 ;增加經濟發展的地區，開放寧博，貝哈伊等的發展路線網絡的發展；根據季節性特征，主要根據海南和內蒙古等旅游業進行優化和調整航班。

2020年10月，達安機場正式開始建設； 2021年11月，機場航站樓的主要項目完成了； 2022年，它被批準為吉寧·達安機場。完成認可將于2023年6月完成，學校的航班和測試飛行將于9月完成。

根據“吉寧機場搬遷和建筑總體規劃（2020版）”的說法，吉寧·達安機場最近的目標年是2035年，飛行區指數水平為4C，長期目標年為2050年，飛行區域索引級別為4E。最近，該計劃是基于年度乘客吞吐量的600萬，每年的貨物和郵寄量為40,000噸，國內航站樓為67,000平方米，國際碼頭為8,000平方米；從長遠來看，年度乘客吞吐量為1400萬，而年度貨物則基于年度乘客吞吐量的1400萬，而年度貨物則基于長期。郵件吞吐量為100,000噸，從長遠來看，該航站樓計劃在151,000平方米和33個機場，建造了全面的運輸中心，并引入了鐵路運輸。

根據Jimin Aviation的通知[2023]第3號關于發行“ 2023年民航工作的要點”的通知，有關新機場的內容：

（1）盡一切努力確保建造新機場并實現計劃的轉移和運營。

1。促進建造新機場。盡一切努力確保行業，完成2023年2月的飛行程序的正式設計；在4月完成飛行程序的正式設計并組織學校航班，在5月進行測試航班，與建筑部門合作，在6月份完成行業的接受，并于7月開始組織全階段的演習和試驗以進行過渡的全面準備。

2.確保過渡和操作按計劃進行。 3月，仔細計劃和準備，并完成“整體實施計劃”，并在3月份進行全面準備貝語網校，以便為新機場投入運營，確?！耙淮无D移，一次成功，一次成功，從運營之日起，高質量和高效的安全過渡將實現安全，穩定，有序和平穩的運行。

3。促進臨時端口的開放。根據職責劃分，加強向上級民航機構報告，與臨時開放宣布航空港口有關的事項，并提前對國際途徑進行研究；完整的一般規劃調整，并促進飛行區級別指標升級到4D，終端國際流程和相關支持設施，航空食品研討會的建設，通用航空航班和相關的支持設施將促進貨運區的整體轉型和升級，并為達安機場的升級和港口的臨時開放奠定了堅實的基礎。

（2）加強航線和航班的構建，并不斷優化路線網絡。

4。加強市場分析和研究。機場公司占據了領先優勢，并廣泛征求企業和公眾的意見和建議，以提高路線規劃和布局的科學和準確性。增加努力與巨大競爭，積極與局和軍隊進行協調，并成功完成夏季，秋季和冬季和春季航班的季節變化，確保在當前的路線政策下，始終保持穩定的增長，為開發新機場路線的發展奠定了堅實的基礎，并努力改變該領域的冬季和春季飛行季節。

5。增加建立關鍵路線的努力。專注于增加廣州，深圳，成都和重慶等樞紐機場的飛行密度，并添加新路線，例如Xi'an或Ningbo，Wenzhou，Zhuhai和Hohhot。新路線的年數將增加2-3條新路線，以確保有30條可用。

6。在貨運路線建設中取得突破。以新機場的開放和運營為突破，我們將加強與貨運物流公司的合作，大力發展機場物流，加速眾所周知的Express物流公司（例如SF Express和YTO），并開放1-2貨運路線及時。積極擴大物流渠道，提高機場貨運能力和服務水平，優化運費流程和服務質量，并提高貨運效率和客戶滿意度。