亚洲男人天堂av,国产一区二区久久精品,国产精品一区二区久久精品,国产精品久久久久久一区二区三区,五月婷婷在线观看视频,亚洲狠狠色丁香婷婷综合

飛行員一個(gè)月的工資是多少？

目前，國內(nèi)航空公司的薪資尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 國內(nèi)航空公司的收入差距也很大，國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距。 一名飛行員平均每月收入數(shù)千元。 收入1萬元以上不等。 機(jī)長的收入也至少在2萬元以上，南方的一些航空公司，機(jī)長最高月薪可達(dá)4萬至5萬元。 下面是飛行員每月工資多少的秘密，供大家參考。

飛行員一年能賺幾百萬嗎？

行業(yè)平均收入是用收入乘以占人員總數(shù)的百分比得出的。 三大航空公司機(jī)長平均月薪為6.5萬，占民航人員總數(shù)的70%。 地方航空公司機(jī)長平均月薪8.5萬，占總數(shù)的20%。 民航機(jī)長平均月薪12.5萬飛行員一個(gè)月多少錢，占總數(shù)的10%。 6.5*0.7 8.5*0.2 12.5*0.1=7.5 因此，目前我國民航業(yè)機(jī)長平均月薪約為7.5萬。 同樣，大副的月薪是24000。 并且按照機(jī)長與副駕駛的比例：一比二（中國民航這幾年有了很大的發(fā)展，各個(gè)公司都在招募大量的飛行員來儲(chǔ)備飛行人才。副駕駛的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于飛行員）比隊(duì)長多，所以保守估計(jì)一比二。）所以問題來了，主的回答來了。 利用剛才的收入比公式，我們可以算出，民航飛行員的年薪在40萬左右，距離百萬還很遠(yuǎn)。

揭秘國內(nèi)飛行員真實(shí)薪資

飛行員是一個(gè)很多人都羨慕的職業(yè)。 成為一名翱翔藍(lán)天的飛行員是很多人的夢(mèng)想。 神秘、高薪是大多數(shù)人對(duì)這個(gè)職業(yè)的第一印象。 事實(shí)上，飛行員的高薪已經(jīng)不再是秘密。 如果你認(rèn)為這是謠言，那么最近寧波公布的薪資指導(dǎo)價(jià)就是一個(gè)非常確鑿的證據(jù)。 在338個(gè)職業(yè)中，飛行員的年薪最高。 根據(jù)官方指導(dǎo)薪資為370053元。

這項(xiàng)調(diào)查主要針對(duì)飛行員，但也包括“云中行走”的空乘人員。 我們好奇的是，他們真的像TVB《沖上云霄》里演的那樣，每天背著小包，光鮮亮麗地走來走去，談戀愛，然后就能擁有很多錢。 放進(jìn)口袋里？ 工資和他們的飛行高度一樣，沒有最高，只有更高？

調(diào)查結(jié)果是：與出租車司機(jī)類似，飛行員和空乘人員基本靠“按小時(shí)收費(fèi)”賺錢。 你做的工作越多，你得到的就越多； 機(jī)長和副駕駛之間差距巨大； 乘坐國際航班比乘坐國內(nèi)航班賺的錢多 50%。 津貼仍以美元為單位； 壓力大，跳槽難，但毫無疑問，當(dāng)飛行員絕對(duì)是高薪！

揭秘飛行員月收入有多少？

每小時(shí)費(fèi)率基于飛行時(shí)間。

工作時(shí)間包括飛行準(zhǔn)備、檢查飛機(jī)等時(shí)間。

工作時(shí)間和飛行時(shí)間是兩個(gè)不同的事情。 “一天下午，1點(diǎn)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，飛去準(zhǔn)備，2點(diǎn)30分起飛，飛往上海，4點(diǎn)10分到達(dá)上海，然后5點(diǎn)10分飛往廈門， 7號(hào)到達(dá)廈門，送機(jī)，進(jìn)行飛行后檢討，最終起飛時(shí)間為7點(diǎn)40分。”

今天下午工作時(shí)間是6點(diǎn)40分，實(shí)際飛行時(shí)間是3點(diǎn)30分。 也就是說，我們每飛行一個(gè)小時(shí)，就需要花費(fèi)1.9個(gè)小時(shí)。

這就是我的飛行時(shí)間和工作時(shí)間的計(jì)算方式。 一切以廈航文件為準(zhǔn)，包括飛行前準(zhǔn)備、直飛準(zhǔn)備、飛行實(shí)施、飛行后審查。 這四個(gè)必要階段并不包括提前一天的飛行準(zhǔn)備。 包括飛行準(zhǔn)備在內(nèi)，每飛行一小時(shí)需要2.3小時(shí)的工作時(shí)間。

廈航以前是按小時(shí)計(jì)費(fèi)的，每小時(shí)116元。 是的，但付款是根據(jù)飛行時(shí)間計(jì)算的。 花了7點(diǎn)10的工作時(shí)間，實(shí)際飛行小時(shí)費(fèi)率換成了3點(diǎn)30分。 也就是說只需3.5X116=406元。 如果按工時(shí)平均計(jì)算，就是每小時(shí)56元。

這就是我想說的。 航空公司根據(jù)飛行時(shí)間而非工作時(shí)間支付工資。

對(duì)于這個(gè)算法，您可以咨詢廈航人力資源勞動(dòng)部，確定是按照飛行時(shí)間還是按照工作時(shí)間計(jì)算工資。 而我列出的所有工作時(shí)間包括上課時(shí)間、寫手冊(cè)時(shí)間等等，全部是工作時(shí)間。

由此算來：他們的月底薪為6000-8000元，飛行每小時(shí)有400多元（目前）的補(bǔ)貼。 根據(jù)他的飛行記錄表計(jì)算，他平均每天工作11個(gè)小時(shí)（包括加班），但他的飛行時(shí)間只有11/2.3=4.78小時(shí)。 也就是說，每天的收入是1912元。 月收入為：57360元，底薪6000元。 年稅前收入760320元。 但這樣的算法仍然存在缺陷，因?yàn)楦鶕?jù)廈航飛行員的說法，這11個(gè)小時(shí)中有很多都是“公益性”的：為飛行員協(xié)會(huì)工作、上課等都不算工作時(shí)間。 的。

按照這個(gè)速度，一名優(yōu)秀的飛行員每月可以賺取4萬元左右。 普通飛行員只有3萬多元。

飛行員工資和生活福利

（一）薪酬福利

官員的收入主要靠工資，不能有其他所謂的灰色收入。 這絕對(duì)是真的！ 軍用航空飛行員除了工資之外根本沒有其他收入。 軍航飛行員聊天時(shí)常說：我在航校時(shí)，同學(xué)×××飛行技術(shù)最差，第一個(gè)被停飛。 但現(xiàn)在我在當(dāng)?shù)匾患液娇展竟ぷ鳎晷匠^80萬元。 我自己看的話，還不到20萬元。 這是真實(shí)的！ 軍用航空飛行員均為現(xiàn)役軍官。 在薪資福利方面，與同級(jí)別、同軍銜的普通軍官相比，僅多了飛行等級(jí)補(bǔ)貼和飛行小時(shí)補(bǔ)貼兩項(xiàng)。 其中，飛行級(jí)別分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。 特級(jí)最高月價(jià)約2600元，三級(jí)月價(jià)最低約600元。 飛行小時(shí)補(bǔ)貼根據(jù)所用飛機(jī)的類型略有不同。 飛行三代機(jī)（如蘇30）每小時(shí)費(fèi)用約600元，而飛行運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)每小時(shí)費(fèi)用不到200元。 例如：一名18歲入伍的上校軍銜一級(jí)飛行員，已經(jīng)飛行20年，每月工資收入（含飛行小時(shí)津貼）僅有1.5萬元左右。 唉……為什么和民航飛行員相比差距這么大？

（二）生活福利

在這方面，軍用航空飛行員的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。 在飲食方面，航空部隊(duì)設(shè)有航空服務(wù)廚房，配備專門的服務(wù)人員和營養(yǎng)師，所有食品都要經(jīng)過檢驗(yàn)。 航班上提供各種豐富的零食，水果全年供應(yīng)。 醫(yī)療方面，飛行大隊(duì)有航空醫(yī)院，部隊(duì)醫(yī)院有空勤部（有的醫(yī)院干脆與高級(jí)干部病房合并），全軍有空軍總醫(yī)院。 治病不花一分錢。 至于飛行裝備就更不用說了，從上到下，從內(nèi)到外，春夏秋冬，應(yīng)有盡有。 軍用航空飛行員畢業(yè)分配到部隊(duì)后，居住的飛行員公寓（兩人間）一般是部隊(duì)內(nèi)設(shè)施最好的建筑； 結(jié)婚后優(yōu)先考慮公寓住房。 家屬可以隨軍安置，駐扎困難偏遠(yuǎn)地區(qū)的飛行員家屬甚至可以特招入伍。 雖然孩子高考時(shí)不能享受加分，但報(bào)考軍校就另當(dāng)別論了。 每年，飛行員都會(huì)進(jìn)行為期 30 天的強(qiáng)制性健康休養(yǎng)，輪流在全國各地的空軍療養(yǎng)院進(jìn)行。 另外還有20到30天的帶薪休假（探親假），往返路費(fèi)報(bào)銷！

軍用航空戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一般在42歲至47歲時(shí)可以停飛； 運(yùn)輸和直升機(jī)飛行員一般在47歲至52歲之間可以停飛。 其中，飛行17年及以上的，還可獲得一次性停飛補(bǔ)貼。 停飛后，可以安排他們像普通軍官一樣轉(zhuǎn)業(yè)，成為公務(wù)員； 他們還可以自主選擇職業(yè)（除飛行等級(jí)補(bǔ)貼和飛行小時(shí)補(bǔ)貼外，工資基本與以前相同），并繼續(xù)與航空公司一起飛行，以利用剩余的精力。

（三）政治待遇

這對(duì)于民航飛行員來說是最重要的，也是最無法比擬的。 有人會(huì)說，政治治療是空洞的、沒有用的。 但在這個(gè)體制的深處，政治待遇卻是實(shí)實(shí)在在的，隨時(shí)隨地都能感受到。 首先，軍用航空飛行員在軍隊(duì)中的職務(wù)級(jí)別是行政級(jí)別而非技術(shù)級(jí)別。 在軍隊(duì)工作過的人都知道行政級(jí)別和技術(shù)級(jí)別的區(qū)別，就像市長和高級(jí)調(diào)查員的區(qū)別一樣。 普通軍用航空飛行員職務(wù)可晉升為副師長職務(wù)，軍銜可晉升為大校。 其次，在航空部隊(duì)中，毫無疑問，軍事指揮員必須是飛行員。 航空?qǐng)F(tuán)長、師長、軍區(qū)空軍司令員、空軍司令員都是飛行員。 中央軍委副主席許其亮也是一名飛行員。 最后，民航飛行員飛行時(shí)，基本淹沒在“標(biāo)準(zhǔn)操作程序”中飛行員一個(gè)月多少錢，只能看上下云彩、日出日落； 通用航空飛行員在飛行時(shí)，都小心翼翼、謙虛謹(jǐn)慎，生怕惹惱管制員，不敢邁出失控的一步。 。 只有軍用航空飛行員在飛行時(shí)才能感受到真正的“傲天”。 自主飛行、空戰(zhàn)、50米超低空……你有自己的航線、自己的空域、自己的機(jī)場(chǎng)。 控制中心像孫子一樣保護(hù)您。 “普天之下貝語網(wǎng)校，何嘗不是王者之地，領(lǐng)地之主，皆是自己的。” “彬，難道我是王相？” 心情就油然而生了……

綜上所述，以上關(guān)于飛行員工資一般每月多少的內(nèi)容，希望能夠給大家?guī)韰⒖己蛶椭?如果您想了解更多相關(guān)信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站，我們會(huì)實(shí)時(shí)推送給您。