更新時間：2021-06-15 08:04:19作者：admin2
汽車銷售顧問崗位職責: 在展廳經(jīng)理的領(lǐng)導下,負責公司產(chǎn)品的銷售工作,努力完成銷售任務: 1、每天按時上、下班，不得遲到、早退和礦工； 2、每天晨會結(jié)束后，須認真打掃好責任內(nèi)的衛(wèi)生，注意保持公司內(nèi)、外的清潔； 3、按順序接待客戶,對客戶要熱情大方，認真、專業(yè)的向客戶介紹產(chǎn)品和公司提供的各項服務； 4、聽從管理、服從分配、遵章守紀、與同事之間團結(jié)互助，不做有損公司信譽和利益的事情； 5、在工作時間內(nèi)，一律著工作裝，佩戴工作牌，保待良好的形象；在參加各種重要會議、車展及各種重要活動時，必須保持公司著裝標準； 6、每天及時回訪客戶，及時提醒客戶進行車輛保養(yǎng)； 7、建立好好A卡、C卡； 8、售后認真介紹售后服務人員及相關(guān)責任人員； 9、公司安排值班時間，不早退、不擅自離崗； 10、完成上級領(lǐng)導交給的其他工作汽車銷售崗位調(diào)查報告。
市場調(diào)查報告的基本要素
一份市場調(diào)查報告一般具備三個要素。
基本情況。即對調(diào)查結(jié)果的描述與解釋說明，可以用文字、圖表、數(shù)字加以說明。對情況的介紹要詳盡而準確，為下一步做分析、下結(jié)論提供依據(jù)。
分析與結(jié)論。對上述情況數(shù)據(jù)進行科學的分析，找出原因及各方面因素的影響，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，得出對調(diào)查對象的明確結(jié)論。
措施與建議。通過對調(diào)查資料的分析研究，對市場情況有了明晰的認識。針對市場供求矛盾和調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題，提出建議和看法，供領(lǐng)導決策參考。
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市場調(diào)查的基本方法有四種，即普查（全面調(diào)查），抽樣調(diào)查，典型調(diào)查及重點調(diào)查。常用的具體方法主要有：詢問法、觀察法、實驗法、資料研究法。
三、市場調(diào)查報告結(jié)構(gòu)和寫法
[例文二] 誰在買私車？年輕車主崛起個體業(yè)主是主力
關(guān)于杭州私家車主構(gòu)成的獨立調(diào)查
在近年來如火如荼的汽車消費熱潮中，數(shù)以萬計的杭州百姓人家圓了汽車夢。據(jù)統(tǒng)計，杭州私家車擁有量已從去年年底的每100戶家庭2.5輛上升到3.1輛左右。預計到今年年底，杭州將成為我國轎車發(fā)展最快的城市。
那么是哪些人推動了杭州私家車消費的狂潮？杭州車市有那些明顯的特征？這些問題無疑是很多業(yè)內(nèi)人士和有車族關(guān)注的焦點。近日，我們在一些酒店、寫字樓、停車場、生活小區(qū)等地通過當面訪問以及電話采訪、網(wǎng)上調(diào)查等方式，對杭州私家車情況做了一次抽樣調(diào)查。此次調(diào)查共發(fā)放300份問卷，回收有效問卷253份。
年輕車主崛起
在外貿(mào)公司工作的王小姐說，普通的交通工具已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在年輕人的需要。現(xiàn)在的年輕人張揚個性，事事都要有自己獨立的空間。同時工作生活的快節(jié)奏促使現(xiàn)在的年輕人需要更快捷的交通工具來實現(xiàn)工作的高效率。
調(diào)查結(jié)果顯示，中年車主仍然是私家車主的主流群體，占了調(diào)查人數(shù)的63.3%。值得注意的是，一部分年輕車主正在崛起，占總?cè)藬?shù)的26.5%。這部分車主的年齡大致在20～30歲左右，大多擁有大學本科學歷以及較好的職業(yè)，年收入在5萬～10萬元左右，而且50%以上由自己獨立出資購車。
這部分車主最為敏感的是轎車的價格，占了37%，另外，油耗、安全性、品牌以及外觀也是他們所關(guān)注的主要因素。他們選擇的車型、顏色一般比較時尚，駕齡一般與購車時間同步，大多集中在近3年內(nèi)。
個體業(yè)主是主力
個體私營者陳先生擁有一輛別克商務車，他說自己周圍越來越多的人都購買了商務車。從職業(yè)角度考慮，商務車擁有開闊的內(nèi)部空間，為他們提供了隨時接待客戶、洽談商貿(mào)的場所。另外，也使企業(yè)形象和個人身份得到了提升。
在調(diào)查中，個體私營者仍是私家車主的主流，占總數(shù)的26.5%，令人驚喜的是，私家車主的職業(yè)構(gòu)成呈現(xiàn)了前所未有的多元化趨勢：公務員、教師、普通職員成為壯大最快的購車隊伍。
這類車主購車主要用于上下班代步，同時方便周末出游。選擇的價位基本在5萬～15萬元之間。公務員方先生買了一輛威馳，平時工作日順帶接送孩子上學、放學和妻子上下班。到了周末，則載著家人開車到周邊風景區(qū)感受大自然的風光。他感慨地說，有車后，生活半徑擴大了不少，生活質(zhì)量也提高了。
買家愿付全款
一個月前，在杭州某事業(yè)單位工作的朱先生參加團購，買了一輛賽歐兩廂SRV，7.28萬元的車價加上其他費用，他一次性支付了8萬多元，將車子開回了家。
同樣的問題居然得出了兩個截然相反的答案：網(wǎng)上調(diào)查顯示，購車方式選擇銀行按揭的高達71%；而在當面訪問和電話采訪中，選擇一次性現(xiàn)金交付的占了80%以上。仔細分析發(fā)現(xiàn)，選擇銀行按揭的車主大多已有2年以上的有車生活，而選擇全額購車的車主，基本都是在近兩年內(nèi)新購的車。
元通汽車公司王先生解釋說：銀行按揭驟然降溫的主要原因是銀行信貸的收緊，辦貸手續(xù)的繁瑣；與一年前寬松的信貸政策和市場濃厚的消費信貸氣氛相比，越來越多的人選擇了全額購車。而收入的提高和車價的持續(xù)下降也是許多人選擇全額購車的一個原因。另外，現(xiàn)在購車以家庭為主，人們普遍心態(tài)是求穩(wěn)，盡量避免超前消費，等家里存夠錢再買不遲。
汽車網(wǎng)站受青睞
羅先生在三年前就想為自己購買一款當時風靡的車，但自打他在銷售公司下訂單半年來，對方一直沒有消息。無奈之下，他只好放棄這次購車計劃。一次偶然的機會他在網(wǎng)上找到一家汽車銷售公司正在出售那款車，抱著試一試的心態(tài)他下了一份電子訂單。沒想到，一個月后就拿到了車。
近年來消費者在獲得購車信息渠道方面出現(xiàn)了多樣化趨勢。除了看報紙、雜志、電視上的汽車廣告和汽車新聞，越來越多的人走進了網(wǎng)絡世界。調(diào)查表明：杭城有22.4%的購車族傾向于瀏覽互聯(lián)網(wǎng)上的汽車網(wǎng)站，因為他們更看重網(wǎng)上全面、豐富、深入的汽車信息，購車者足不出戶就可以了解到各大品牌車的最新動態(tài)，一些制作精良的網(wǎng)站還能帶消費者領(lǐng)略試坐感受、汽車構(gòu)造和部件性能。在日趨完善的網(wǎng)絡世界，甚至實現(xiàn)了網(wǎng)上購車。
車主傾向5年換車。
幾年前，國產(chǎn)轎車市場還是洋品牌一手遮天，國內(nèi)汽車品牌比較少，一輛轎車的身價往往令人咋舌，許多人還抱著“一車終生制”的觀念。隨著國內(nèi)中低檔家用轎車的開拓和發(fā)展壯大，越來越多的家庭已拋棄了這種觀念。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)：經(jīng)濟型家庭轎車市場份額遙遙領(lǐng)先，86%的人購買的第一輛車價格低于15萬元；另外，44.9%的車主表示平均5年會換一輛新車。特別是國內(nèi)汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷市場新陳代謝加速，各家新款車層出不窮，售后服務的不斷完善加之低價位的營銷戰(zhàn)略，不僅讓普通工薪階層圓了購車夢，更讓囊中鼓鼓、喜歡體驗不同駕駛感覺的人過足了車癮。
但值得注意的是，車主對于遵守交通規(guī)則的自覺性仍比較欠缺。調(diào)查顯示，買車后從未有過違章經(jīng)歷的人只占了1%，有六成車主違章記錄在5次左右，違章超過10次的比例高達12%。
市場調(diào)查報告沒有固定的統(tǒng)一格式，結(jié)構(gòu)上一般包括標題和正文兩部分。