更新時間:2021-07-31 16:42:35作者:admin2
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最滿意的一點:作為現代賣的最好的車型,瑞納最出眾的依舊是外觀。
最不滿意一點:動力弱,油耗高
空間:跟起亞K2差不多,后排都有1拳的腿部空間,算不上大,將將夠用吧。
動力:1.6的動力就很肉了,1.4根本就是小馬拉大車。
操控:車身重心高,高速發飄,談不上任何操控。
油耗:1.4 的油耗高達8升,主要還是小馬拉大車的緣故。
舒適性:座椅還算寬厚,后排座椅坐墊比較短,腿部支撐不夠。
性價比:同樣的價格,可以買豐田威馳,威馳的配置比瑞納高,空間比瑞納大,僅僅是外觀內飾沒有瑞納好看而已。性價比如何,您心里有數了吧。
11月22日,BEIJING品牌攜北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽車BEIJING-U7的4款電動車以及4款燃油車參展。這是BEIJING品牌正式發布后,在大型車展上的首次亮相,也是BEIJING品牌旗下純電動車、燃油車產品的首度參展。
在車展首日的新聞發布會上,BEIJING品牌系統解讀了新品牌的戰略布局,闡述了全新的創新前瞻技術,并正式推出了“55度服務”BEIJING品牌全新服務理念。
首次參展卻大有來頭
首次登陸廣州車展的BEIJING品牌,作為整合北汽新能源和北京汽車技術資源的核心品牌,代表著北汽新能源技術核心。
作為北汽集團最重要的自主乘用車核心平臺,BEIJING品牌將堅定實施全面新能源化與智能網聯化“雙輪驅動”戰略,打造基于傳統燃油和新能源車全覆蓋的產品譜系,專注于產品的持續向上升級,全面推進智能駕駛、智能網聯的深度賦能。
本屆車展中,BEIJING品牌展出了8款車型,其中包含電車、油車兩大領域,覆蓋A0-B級全產品級別的SUV、轎車兩種主流車型。
發布會上,北京汽車股份有限公司總裁助理、汽車研究院常務副院長劉明系統闡述了BEIJING品牌的創新前瞻技術。他表示,BEIJING品牌的技術創新,不僅是技術的探索,更致力于“讓技術有溫度,讓產品有靈魂”。
BEIJING品牌采用新一代的智能電子電器架構(E/E架構),將駕駛和互聯都融入到智能座艙中。基于C-V2X感知技術、5G互聯處理機制以及駕駛習慣識別等黑科技,讓每輛車成為可以與人溝通的AI個體。
而與奔馳在驗證標準上的合作,也從源頭保障了BEIJING品牌旗下車型的電池安全。同時,BEIJING品牌還配備了主動避障的CDC技術、人性化智能送風空調、電子矢量送風技術、零重力無感航空座椅等技術。
據悉,BEIJING品牌將聚集北汽集團上萬名研發力量,在5年內投入200億的研發費用,全力打造高端純電專屬的BE22平臺和油電混領域深度融合的BMFA平臺。
與此同時,BEIJING品牌正在開發新一代混合動力專用發動機及混合動力系統,預研熱效率可達42.5%,并搭建起了自主混合動力VCU整車控制平臺。
“55度服務”讓服務更有溫度
除新車外,BEIJING品牌在廣州車展正式推出了“55度服務”全新服務理念。
據北汽集團營銷業務委員會副總經理彭友林介紹,“55度服務”BEIJING品牌全新服務理念在內涵上,包含兩個“5”。其中,第一個“5”,代表新BEIJING品牌要做有溫度的“廣/深/高/速度”式服務,即致力拓展客戶服務的廣度、深度、高度、速度和溫度。
而第二個“5”,代表新BEIJING品牌致力打造的“五星級”管家式服務。2015-2018年,BEIJING品牌曾經連續四年獲CACSI中國質量協會“新能源汽車用戶滿意度第一名”。“55度服務”全新服務理念旨在打造令消費者滿意的五星服務。
結語:
本次廣州車展上,BEIJING品牌攜全系車型,全方位展示了北汽對于汽車產業發展的重視程度。不僅如此,BEIJING品牌全新的“55度服務”也讓我們國產品牌的服務理念得到進一步升級,讓汽車更有溫度。當然,現如今產品力當道的汽車市場,最終考驗的還是在上市后的實際表現和消費者口碑。