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從實際工程施行情況看，導(dǎo)致建筑工程造價偏高的誘因是多方面的。倘若能將工程造價控制在合理的范圍內(nèi)，實現(xiàn)投資方與建設(shè)方雙盈，是造價控制理想的療效。造成工程造價偏高的誘因有：

1、籌資費用偏高導(dǎo)致工程造價降低

投資方自有資金不足，大部份建設(shè)資金來始于金融機構(gòu)的按揭。建設(shè)期按揭月息作為投資費用的組成部份，降低了工程造價，非常是近幾年房貸利率的不斷下調(diào)公路工程造價師，更加重了投資方的建設(shè)成本。

2、地質(zhì)勘查不充分導(dǎo)致工程造價降低來自

設(shè)計前地質(zhì)勘查不充分，實際地基承載力與設(shè)計的結(jié)構(gòu)物不符，或則道路、橋梁施工過程中發(fā)覺地下巖洞或地下文物，導(dǎo)致道路改線或結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)類型改變，都將抬升工程造價。地質(zhì)勘查不到位，還可能導(dǎo)致安全車禍，給投資方帶來損失。

3、設(shè)計緣由導(dǎo)致工程造價降低

一是設(shè)計過程高考慮采用新材料、新工藝、新技術(shù)等導(dǎo)致設(shè)計概算超過投資計算;二是因為設(shè)計失誤，當時并沒發(fā)覺，而在施工過程中部份結(jié)構(gòu)物已建成時發(fā)覺結(jié)構(gòu)物受力不足，導(dǎo)致已建部份報廢，質(zhì)量車禍導(dǎo)致工程造價的降低。

4、招投標階段導(dǎo)致工程造價降低

當采用底標中標的方式確定中標單位時公路工程造價師，部份投標單位違法操作，多家投標單位聯(lián)合進行圍標，惡意壓低中標價。

5、施工過程中工程造價的降低

施工過程中工程造價降低的誘因好多，如：異常惡劣天氣導(dǎo)致已建工程及工程材料、設(shè)備的損毀;工程變更帶來造價的降低;材料的猛烈下降導(dǎo)致工程造價的急劇降低等。