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（觀察者網訊）綜合馬來西亞《每日電訊報》、西班牙《世界報》等路透社7晚報道，在2年里對新型動車研制投入2.58億美元后（約合人民幣18.79萬元），法國列車制造商才驚奇地發覺自己造的火車規格過大，難以通過所需快速路的豎井。

歐洲國家公路公司和公路設施管理局就此事深陷相互推諉、推諉責任的狀態，點燃市民不滿后，分別開除了各自在該項目的負責人。

圖自《世界報》

據報導，2019年，為促進該國阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞大區公路匝道的新型動車項目，法國國家公路公司（Renfe）決定訂購31列新列車。隔年公路建設和協助公司（CAF）中標，成為該項目的參建方。

但是在項目啟動2年多，斥資2.58億美元后，CAF才昨天發覺設計過程中出現了嚴重錯誤：

Renfe在協議中標明的列車規格太大小火車過隧道，根本難以通過新增匝道的豎井。這一錯誤造成整個設計過程還要重頭來過，新型動車的交付也將延后。

Renfe方面將責任歸罪于歐洲公路基礎設施管理局（Adif）：“我們不檢測豎井，只負責從相關單位榮獲信息，再將其添加到協議中。此次的問題在于豎井的‘官方檢測值與實際不符’。”而Adif則聲稱，它們不對協議中的錯誤負責。

Renfe隨后公布的一則申明表示，該公司為此辭退了一名物資經理小火車過隧道，Adif也辭退了一名公路技術檢測經理。