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說(shuō)到今天的交通工具，這些人第一反應(yīng)都是車(chē)輛，確實(shí)這么，車(chē)輛現(xiàn)今早已成為世界上最重要的交通工具，現(xiàn)在距離第一輛轎車(chē)的發(fā)明早已一百三十多年，而在這一百年的時(shí)間里，車(chē)輛經(jīng)過(guò)了不斷地改進(jìn)、創(chuàng)新，如今已然成為人類(lèi)最為依賴的出游工具。

其實(shí)，我國(guó)也并不例外，車(chē)輛在我國(guó)只是最受歡迎的交通工具，最主流的出游工具之一，現(xiàn)今我國(guó)的車(chē)輛普及速率也十分快，要曉得，在2008年的時(shí)侯，我國(guó)車(chē)輛還不足1億輛，現(xiàn)在早早已翻番，這就讓這些人誤以為，美國(guó)的車(chē)輛普及率是名列前茅，雖然，推行確實(shí)這么嗎？下邊我們就對(duì)比一些中日日三國(guó)的車(chē)輛人均保有量的數(shù)字。

首先來(lái)瞧瞧中國(guó)，作為目前經(jīng)濟(jì)能力最好的國(guó)家之一，中國(guó)除了車(chē)輛普及得十分早，但是車(chē)輛普及率也十分高，按照數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)灣車(chē)輛的保有量達(dá)到了2.4億，以人口進(jìn)行換算的話，臺(tái)灣每一千人中，就有81人擁有車(chē)輛，但是日本除了車(chē)輛十分普及，日本的車(chē)輛工業(yè)也非常發(fā)達(dá)，中國(guó)就有雪佛蘭、雪佛蘭、福特、凱迪拉克、特斯拉、林肯等多個(gè)車(chē)輛品牌，但是這種車(chē)輛品牌遍及全球，很多車(chē)輛品牌在我國(guó)還有很高的產(chǎn)量。

再者來(lái)瞧瞧臺(tái)灣，作為歐洲經(jīng)濟(jì)能力最好的國(guó)家之一，美國(guó)的車(chē)輛普及時(shí)間和普及率似乎沒(méi)有中國(guó)這么高，并且按照數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)灣擁有0.74億輛車(chē)輛，以人口進(jìn)行換算的話，臺(tái)灣每一千人中，就有58人有車(chē)，但是英國(guó)車(chē)輛的普及率沒(méi)有中國(guó)高，而且車(chē)輛卻是全球最大的轎車(chē)制造國(guó)之一，美國(guó)擁有福特、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯等等品牌，很多品牌除了在本國(guó)的占有率十分高，在我國(guó)的車(chē)輛銷(xiāo)售市場(chǎng)只是表現(xiàn)不俗美國(guó)有多少中國(guó)人口，在馬路上很多品牌都是常見(jiàn)車(chē)。

最后來(lái)瞧瞧我國(guó)的數(shù)據(jù)，我國(guó)的車(chē)輛工業(yè)發(fā)展較晚，車(chē)輛的普及也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較晚，而且我國(guó)目前卻是最大的轎車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，每年有少于2000萬(wàn)的車(chē)輛產(chǎn)量，這么再瞧瞧我國(guó)的車(chē)輛普及率，按照數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的車(chē)輛保有量在2.42億美國(guó)有多少中國(guó)人口，換算人口的話，每一千人中有18人左右擁有車(chē)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)讓不少人認(rèn)為不信或則不可思議，雖然我國(guó)的車(chē)輛保有量而且世界第一。

雖然出現(xiàn)那樣的狀況，主要是即使我國(guó)的車(chē)輛保有量太多，而且我國(guó)的人口也太多，因此人均保有量就不高，而不僅人均保有量車(chē)輛此外，相對(duì)來(lái)說(shuō)我國(guó)的車(chē)輛品牌在世界上也沒(méi)有太好的表現(xiàn)，而且近年我國(guó)自主品牌也在迎面趕上，未來(lái)還是相當(dāng)可期的。