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民航概況與規(guī)定、航線飛行訓(xùn)練、機(jī)場地面管制、直升機(jī)飛行原理、空中應(yīng)急響應(yīng)、航線（航路）基礎(chǔ)訓(xùn)練、飛行英語、綜合飛行訓(xùn)練、飛行儀表操作訓(xùn)練

2.民航運(yùn)輸專業(yè)簡介

航空運(yùn)輸是航空承運(yùn)人與消費(fèi)者之間的服務(wù)交換活動。 航空運(yùn)輸作為一種新型運(yùn)輸方式英語作文，只有一百多年的歷史。 其產(chǎn)品是生產(chǎn)過程在流通過程中的延續(xù)。 產(chǎn)品形式是運(yùn)輸物體的空間位移。 通過航空運(yùn)輸，用戶的購買完成其產(chǎn)品屬性。 航空運(yùn)輸可分為國內(nèi)運(yùn)輸和國際運(yùn)輸、航空旅客運(yùn)輸、行李運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)阮悇e。

3、航空運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景

1、民航運(yùn)輸業(yè)是資金密集型行業(yè)。 直接購買和融資租賃飛機(jī)形成的固定資產(chǎn)以及用于支付飛機(jī)預(yù)付款的在建工程構(gòu)成了航空公司的主要資產(chǎn)煙臺航空工程學(xué)院，相應(yīng)航空公司的表內(nèi)負(fù)債普遍較多。 此外，航空公司還通過經(jīng)營租賃的方式引進(jìn)了大量飛機(jī)。 上述活動將產(chǎn)生較高的財務(wù)成本和租金費(fèi)用。 在運(yùn)營過程中，航空公司還會在航油采購、飛機(jī)維修、飛行員培訓(xùn)等方面產(chǎn)生大量支出。 近年來煙臺航空工程學(xué)院，我國民航運(yùn)輸業(yè)取得快速發(fā)展，運(yùn)輸能力和國際地位顯著提升。

2、當(dāng)今，我國民航業(yè)正處于快速發(fā)展時期。 按照我國民用飛機(jī)每年100架的增長速度，預(yù)計未來飛機(jī)維修系統(tǒng)每年需要增加4800--7200人。 考慮到員工流失，實(shí)際需求可能會更大。 學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)，從事航空貨物運(yùn)輸、國內(nèi)外貨物代理、報關(guān)、倉儲配送、物流信息處理等相關(guān)工作。

四、民航運(yùn)輸培訓(xùn)目標(biāo)

我國已成為民航大國，具備實(shí)現(xiàn)從“大”到“強(qiáng)”跨越的先天條件。 本專業(yè)旨在滿足我國民航運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營管理方面對人才培養(yǎng)和科研的巨大需求，培養(yǎng)從事民航運(yùn)輸工作的人才。 科學(xué)研究、規(guī)劃設(shè)計、運(yùn)營管理等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。