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故障修復(fù)與時(shí)間賽跑。

精誠合作，

信號控制精確可靠。

——城市軌道交通信號工工作守則

職業(yè)介紹

空中的信號是一張無形的防護(hù)網(wǎng)，讓乘客安全、快捷地乘坐地鐵。雖然信號是無形的網(wǎng)校頭條，但信號裝置卻多種多樣。城市軌道交通信號工作涉及系統(tǒng)復(fù)雜、知識面廣、難度高。該工種不僅涉及11個信號子系統(tǒng)及設(shè)備軌道交通通信信號設(shè)備制造與維護(hù)，還具有與車輛、機(jī)電、線路、供電、通信等相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的接口設(shè)備。

信號工作人員需要熟悉各個子系統(tǒng)和接口設(shè)備，熟練掌握機(jī)房各種信號設(shè)備廠家的模塊的不同類型和型號、板卡功能、燈位顯示含義、參數(shù)指標(biāo)、更換和調(diào)整方法。他們需要熟悉機(jī)房中錯綜復(fù)雜的連接電纜蜘蛛網(wǎng)；他們需要了解每根電纜的功能、所連接的設(shè)備以??及檢查和測試方法。只有這樣，信號工作人員才能在應(yīng)對突發(fā)故障時(shí)走在前面軌道交通通信信號設(shè)備制造與維護(hù)，盡快恢復(fù)地鐵安全運(yùn)營。

信號工作人員從早到晚都在“搶時(shí)間”。早晚高峰時(shí)段，大眾出行需求巨大。每個人都希望盡快到達(dá)目的地，不能浪費(fèi)一秒鐘。車站和站臺上的旅客行色匆匆，信號工作人員則在綜合控制室內(nèi)，密切關(guān)注設(shè)備情況。列車投入運(yùn)營前，他們要上車檢查車載設(shè)備的啟動和運(yùn)行情況。同時(shí)利用網(wǎng)管、ATS（自動監(jiān)控系統(tǒng)）、監(jiān)控設(shè)備對交換機(jī)、信號等系統(tǒng)設(shè)備終端進(jìn)行驗(yàn)證。列車運(yùn)行過程中，信號工作人員需要逐站進(jìn)行設(shè)備巡檢和網(wǎng)管設(shè)備巡檢；當(dāng)列車“休息”時(shí)，信號員仍要堅(jiān)守崗位。夜幕降臨，地鐵列車送最后一批乘客回家。這時(shí)，信號工作人員開始新一輪的監(jiān)控，處理各種報(bào)警信息，直到早高峰到來。

北京地鐵信號工作人員檢查信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心供圖

職業(yè)價(jià)值

城市軌道交通信號工的價(jià)值體現(xiàn)在通過“精準(zhǔn)掌控、分秒必爭、一絲不茍、團(tuán)隊(duì)協(xié)作”，保障地鐵安全高效運(yùn)營。

精確控制。準(zhǔn)確可靠的信號控制是地鐵安全運(yùn)營的前提。準(zhǔn)確的信號是“智慧地鐵”、“安全地鐵”的基石。要求從業(yè)人員具有高度責(zé)任感，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能，確保列車安全、平穩(wěn)、高效運(yùn)行。

每一秒都很重要。信號設(shè)備的故障直接影響列車的正常運(yùn)行。從業(yè)人員必須以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度和勇往直前的精神，快速反應(yīng)、準(zhǔn)確判斷、果斷處理，爭分奪秒，縮短故障修復(fù)時(shí)間，將故障影響降到最低。

細(xì)致。任何麻痹、松懈都會造成小問題造成大影響。這就需要從業(yè)者以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度把表執(zhí)行內(nèi)容落實(shí)到位，精益求精。他們不會忽視任何一個細(xì)節(jié)，不會放過任何一個疑慮，一絲不茍地進(jìn)行維護(hù)，細(xì)心調(diào)試。確保設(shè)備始終處于可靠的工作狀態(tài)。

團(tuán)隊(duì)合作。在業(yè)務(wù)辦理中，從業(yè)人員與相關(guān)單位的配合極為重要。地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的快速發(fā)展對高效聯(lián)動、團(tuán)結(jié)協(xié)作提出了更高要求。要牢固樹立大局觀和一盤棋整體思想，精誠團(tuán)結(jié)，緊密配合，形成有機(jī)整體。

職業(yè)典型

楊才勝

簡介：北京地鐵信號分公司維護(hù)項(xiàng)目部技術(shù)研發(fā)室主任。入選北京市教委職業(yè)院校特聘專家，享受國務(wù)院政府特殊津貼。共領(lǐng)導(dǎo)國家級、省市級工作室4個。

職業(yè)理想：40年的工作經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到地鐵信號絕不能“頭疼腳痛”。往往一個小故障的根源需要從整個系統(tǒng)來分析。 “地鐵信號最強(qiáng)大腦”是我的職業(yè)理想。

如今的北京地鐵，EUHT（超高速無線通信系統(tǒng)）和北斗授時(shí)已進(jìn)入初步實(shí)施階段，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)也在不斷應(yīng)用，這對新一代地鐵提出了新的挑戰(zhàn)的技術(shù)工人。然而，克服困難正是我們信號工作者的職業(yè)本性。

作為一名高級信號技術(shù)員，我將竭盡全力維護(hù)好北京地鐵安全運(yùn)行的“信號燈”；作為一名技術(shù)帶頭人，我愿意當(dāng)一塊鋪路石，用自己的無私奉獻(xiàn)擦亮新時(shí)代首都文明之窗。

徐建軍

簡介：上海地鐵維護(hù)保障有限公司信號分公司信號工，兼運(yùn)維保障部生產(chǎn)主管。被評為上海市工匠、全國城市軌道交通行業(yè)技術(shù)專家、全國城市軌道交通行業(yè)維修專家。榮獲第32屆上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔大賽優(yōu)秀發(fā)明金獎、上海申通地鐵集團(tuán)核心崗位勞動競賽信號軌旁崗位總冠軍。以徐建軍命名的道岔裝備（徐建軍）工作室榮獲上海市職工（技術(shù)員）創(chuàng)新工作室。

職業(yè)理想：用一句話來概括：“責(zé)任在肩，使命在心中”。把工作當(dāng)作事業(yè)，瞄準(zhǔn)行業(yè)頂端，把想法付諸行動，實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。始終堅(jiān)持“細(xì)致、卓越、一致”的信念。即使沒有達(dá)到預(yù)期的高度，也會有可觀的收獲。

上海地鐵正在向國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的目標(biāo)而努力奮斗。我也將帶領(lǐng)工作室團(tuán)隊(duì)繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)“開關(guān)設(shè)備零故障”的目標(biāo)而努力，繼續(xù)為上海地鐵的安全運(yùn)營保駕護(hù)航！

作者｜王若賢、余淼

規(guī)劃|張亮