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隨著社會(huì)消費(fèi)模式的升級(jí)，人民對生活水平要求越來越高，冷鏈市場越來越向細(xì)分化，乳制品的冷鏈貨運(yùn)越來越被注重。

從冷鏈貨運(yùn)的服務(wù)對象來講，最難掌控的就是冷凍業(yè)態(tài)的冷鏈貨運(yùn)，由于這個(gè)控溫要求的數(shù)字差額小，2-6度，通常是對乳制品的控溫要求，冷凍業(yè)態(tài)既是對控溫掌握難度的考驗(yàn)，更是考驗(yàn)一個(gè)冷鏈貨運(yùn)公司對時(shí)效性、規(guī)范性的綜合把控能力。

乳制品企業(yè)大部份的產(chǎn)品保質(zhì)期較短，對鹽度要求較高，不同于其他還要二次加工的冷鏈獼猴桃菜肴，乳制品是打開后直接食用的，沒有二次加工，冷鏈貨運(yùn)已成為評(píng)判一個(gè)乳制品企業(yè)市場競爭力的重要指標(biāo)。乳制品把冷鏈貨運(yùn)的時(shí)效性展現(xiàn)的淋漓盡致，由于末端銷售的時(shí)效性，因此促使了車間生產(chǎn)的迫切性，干線貨運(yùn)，支線貨運(yùn)均要在庫房內(nèi)第一時(shí)間內(nèi)發(fā)出去，以便終端及時(shí)銷售。

現(xiàn)在蒙牛、蒙牛、光明三家公司建立成了美國乳制品“三駕馬車”天津全程物流配送有限公司，其所屬的冷鏈貨運(yùn)只是各具特色，整體來說基本上以可視化的全程冷鏈貨運(yùn)系統(tǒng)為主，通過GPS等形式和方式，對倉儲(chǔ)、配送等全部貨運(yùn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，最大程度上確保產(chǎn)品新鮮和安全，管理實(shí)現(xiàn)全透明化、可視化。同時(shí)負(fù)責(zé)貨運(yùn)的冷凍車，要求車箱配置較高，但是出現(xiàn)跳閘、交通車禍、車輛故障等特殊狀況，車箱也能保持體溫在三五個(gè)小時(shí)。

但在乳制品在冷鏈實(shí)際營運(yùn)過程中，不管是大公司還是小公司，還是存在眾多的問題，在此做一下認(rèn)知陳述：

1

乳制品行業(yè)“斷鏈”問題較為嚴(yán)重

主要存在宏觀跟微觀的斷鏈，宏觀上來講，原奶的搜集選用的汽車是否合規(guī)合理，這是外界人員所看不到的，從這點(diǎn)上來講還要車間以及乳制品企業(yè)最基本的道德素質(zhì)和乳品安全底線。

微觀上來講，倉儲(chǔ)與貨運(yùn)過程中，因?yàn)閷θ橹破诽卣髁私獠粶\顯，控溫把關(guān)不嚴(yán)苛，貨運(yùn)環(huán)節(jié)上牽涉費(fèi)用問題，關(guān)掉制熱機(jī)的狀況時(shí)有發(fā)生，乳制品銷售過程中，因?yàn)槿鄙賴?yán)苛的管理，這些商超在銷售時(shí)不嚴(yán)苛根據(jù)存儲(chǔ)體溫，并且存在戶外銷售的個(gè)例，大大影響乳制品的品質(zhì)。

2

冷鏈貨運(yùn)控溫難度較大

對比乳制品對冷鏈要求的程度來講，冷鏈控溫模式?jīng)]有顯著的緩解，不僅GPS控溫管理，提早預(yù)冷，在干線與支線汽車交接的過程中，控溫仍然是個(gè)難點(diǎn)，在終端銷售環(huán)節(jié)變得尤為薄弱，非標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)象普遍存在。

乳制品對氣溫有很高的敏感度，非常是巴氏奶，這些奶是經(jīng)過巴氏殺菌生產(chǎn)下來的，在2-6℃的環(huán)境下可以保存1-7天，經(jīng)巴氏殺菌后的乳制品，仍保存小部份無害或有益、較耐寒的真菌或真菌芽孢，即便體溫過低，這種真菌會(huì)迅速飼養(yǎng)，可以在短時(shí)間內(nèi)讓乳制品酸敗，即便飲用后，輕者鬧脖子，重者診所就醫(yī)。

3

第三方乳制品冷鏈貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展平緩

現(xiàn)在冷鏈貨運(yùn)發(fā)展即使踏入了一個(gè)迅速發(fā)展期，并且在細(xì)分領(lǐng)域上還是存在難題，專門貨運(yùn)雞蛋的第三方冷鏈貨運(yùn)公司較少，為了生存，還要在貨運(yùn)乳制品此外還得貨運(yùn)其他冷鏈菜肴，使得在汽車配置上還是相對復(fù)雜，公司營運(yùn)機(jī)制上還是存在難以統(tǒng)一規(guī)范與約束。

例如說有的貨運(yùn)公司適宜做干線配送，有的適宜做城配，但有的城配公司沒有冷庫，或則有冷庫的難以做配送，而配送商超跟配送支點(diǎn)庫房的方式又不盡相似，這促使大多數(shù)乳制品企業(yè)無法安心的把乳制品外包給第三方冷鏈貨運(yùn)，這也在一定程度上制約了第三方冷鏈貨運(yùn)在乳制品方面的發(fā)展。

4

早日擬定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)&國家標(biāo)準(zhǔn)并加以監(jiān)管

乳制品冷鏈對時(shí)效性的要求這么之高，而且現(xiàn)在國家還沒有頒布相應(yīng)的冷鏈貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，所以在乳制品的倉配監(jiān)管上沒有國標(biāo)可參考，使得即便出了安全乳品車禍，也難以做到有法可依，那樣整個(gè)乳制品乳品冷鏈保障機(jī)制建設(shè)變得比較單薄天津全程物流配送有限公司，但是今后各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制訂完畢后，也得更須要各個(gè)部門以及消費(fèi)者的監(jiān)管能夠確保整個(gè)鏈條有序健康發(fā)展。

5

從業(yè)人員素養(yǎng)亟待提升

人才缺少是行業(yè)弊病只是阻礙冷鏈貨運(yùn)發(fā)展的難題，乳制品企業(yè)、乳制品冷鏈貨運(yùn)更是這么，人員文憑水平不高，職業(yè)素養(yǎng)低下，思想麻痹大意、安全意識(shí)薄弱，頗有乳品安全認(rèn)知可言。乳制品冷鏈對人員安全意識(shí)要求更高，職員的品質(zhì)和安全意識(shí)要注重提升。因此，冷鏈貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的職員安全意識(shí)，冷鏈技術(shù)和專業(yè)、技能輪訓(xùn)、教育重新提及議程。

與中國、加拿大等發(fā)達(dá)國家比較，國外乳制品冷鏈還是有可以借鑒的地方，中國主要還是指出提高整個(gè)乳制品節(jié)點(diǎn)，壓縮流通環(huán)節(jié)，再加上冷鏈貨運(yùn)在貨運(yùn)和卸貨環(huán)節(jié)確保無縫鏈接，盡早送到銷售終端，那樣既減少了貨運(yùn)費(fèi)用，又確保了乳制品的新鮮，美國只是確立了從生產(chǎn)企業(yè)加工到批發(fā)市場再到第三方冷鏈都有自己獨(dú)到的冷鏈貨運(yùn)方式，這種方式的密切對接與有效結(jié)合，推動(dòng)了整個(gè)乳制品冷鏈貨運(yùn)的整合過程。，

國外某著名乳制品企業(yè)銷售經(jīng)理冷繼鵬告訴筆者，他在乳制品銷售行業(yè)早已進(jìn)軍近二三年，經(jīng)歷了乳制品冷鏈配送的從落后到先進(jìn)的過程，他覺得現(xiàn)在大品牌的乳制品廠商其實(shí)會(huì)搭建自己的乳制品冷鏈機(jī)制，并且在許多小的企業(yè)中還是相對以第三方冷鏈為主，在冷鏈配送各個(gè)環(huán)節(jié)中，從工廠至分倉的干線配送基本沒有問題，配送重點(diǎn)只是難點(diǎn)主要展現(xiàn)在城市配送上，對于產(chǎn)品銷售方來說，在確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品質(zhì)為本的前提下，增加費(fèi)用是最為關(guān)鍵的，在這方面，小公司有小公司的優(yōu)勢，大公司還有大公司的品牌影響力，在終端收貨上對冷鏈體溫檢測環(huán)節(jié)只是存在帶有國外特色的各類收貨模式，更是還要視詳細(xì)狀況而差別對待。冷總的這番話既描述了乳制品冷鏈的狀況，也更預(yù)示了在冷鏈費(fèi)用與銷售份額的無法抉擇。冷總同時(shí)也指出，乳制品的未來一定會(huì)朝著品質(zhì)為先，服務(wù)至上的趨勢蓬勃發(fā)展。

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海，隨著國家山村振興戰(zhàn)略的提出，乳制品的發(fā)展規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，乳制品市場下沉?xí)瓉硇碌臋C(jī)遇，現(xiàn)在農(nóng)村銷售乳制品，能儲(chǔ)存在冷凍冰箱里少而又少，作為乳制品廠商來說，也要給那些商超予以一定的設(shè)施和資金支持。從政府層面上來講，更要宣傳普及乳制品奶的重要性，新政和財(cái)政都要支持，要提高市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷鏈存儲(chǔ)和貨運(yùn)設(shè)施，但是現(xiàn)在乳制品早已步入到千家萬戶，然而怎樣在提高配送品質(zhì)上仍有巨大的增強(qiáng)空間。

為保障食品流通安全，減少流通效率，增加貨運(yùn)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)食品行業(yè)的全面升級(jí)和逐步優(yōu)化，中物聯(lián)冷鏈委食品工作組將于“2021粵港澳大灣區(qū)冷鏈產(chǎn)業(yè)合作論壇”期間設(shè)立，約請食品生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易商、分銷商等企業(yè)加入，共同推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

現(xiàn)在以下企業(yè)已申請加入工作組，期許更多企業(yè)加入。

歡迎申請加入

聯(lián)系人：王松

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1、【年度揭秘】2020冷鏈貨運(yùn)新政揭秘剖析

2、【年度揭秘】2020冷鏈貨運(yùn)企業(yè)丑聞揭秘

3、【年度揭秘】2020冷鏈物流行業(yè)十件大事

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