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這所大學(xué)就是中國(guó)民航大學(xué)。 提到民航大學(xué)2023年天津工業(yè)大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線(2023-2024各專業(yè)最低錄取分?jǐn)?shù)線)，不少網(wǎng)友認(rèn)為畢業(yè)生畢業(yè)后會(huì)成為飛行員2023年天津工業(yè)大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線(2023-2024各專業(yè)最低錄取分?jǐn)?shù)線)，開飛機(jī)； 有網(wǎng)友立刻就想到了漂亮的空姐和帥氣的空姐。 其實(shí)，這些都是對(duì)民航大學(xué)的誤解。

民航大學(xué)與中國(guó)民航局有著密切的聯(lián)系。 為民航行業(yè)培養(yǎng)和輸送人才。 民航大學(xué)需要什么樣的人才，就開設(shè)民航大學(xué)需要的專業(yè)。 一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于民航公司來(lái)說(shuō)，至少必須由以下人員組成：駕駛飛機(jī)的飛行員+指揮飛機(jī)的管制員和簽派員+修理飛機(jī)的維修人員+為飛機(jī)提供服務(wù)的空乘人員+飛機(jī)技術(shù)人員。

民航院校應(yīng)圍繞這些專業(yè)設(shè)置飛行技術(shù)、航空服務(wù)藝術(shù)與管理、飛機(jī)質(zhì)量與可靠性、飛機(jī)適航技術(shù)、乘務(wù)員、民航保安、航空保安管理等相關(guān)專業(yè)。

畢竟，航空只是眾多交通方式之一。 航空運(yùn)輸?shù)陌踩浅Ｖ匾驗(yàn)樵诳罩酗w行一旦發(fā)生安全事故，是100%致命的。 因此，航空公司招聘的人員，特別是飛行員和技術(shù)人員都來(lái)自正規(guī)學(xué)校，必須對(duì)所有旅客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)。

我國(guó)航空院校眾多，但隸屬于中國(guó)民航局的一共有5所大學(xué)，分別是中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航飛行學(xué)院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院、中國(guó)民航干部管理學(xué)院、民航上海中等職業(yè)學(xué)校。

今天我們聊的主角就是排名第一的中國(guó)民航大學(xué)。

近距離了解中國(guó)民航大學(xué)

中國(guó)民航大學(xué)位于天津。 是天津市“雙一流”、高水平特色大學(xué)建設(shè)大學(xué)。 學(xué)校擁有2個(gè)校區(qū)（天津東麗、寧河）和3個(gè)主要飛行訓(xùn)練基地（遼寧朝陽(yáng)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾、新疆石河子）。 擁有飛行教學(xué)訓(xùn)練機(jī)110余架、飛機(jī)維修訓(xùn)練機(jī)22架等。學(xué)校開設(shè)本科專業(yè)48個(gè)，其中國(guó)家級(jí)特色專業(yè)3個(gè)（交通運(yùn)輸、飛機(jī)動(dòng)力工程、飛行技術(shù)）。

中國(guó)民航大學(xué)源于1951年創(chuàng)辦的軍委民航局第二民航學(xué)校，是經(jīng)軍委民航局兩次提交書面報(bào)告后經(jīng)國(guó)家政府批準(zhǔn)成立的。 據(jù)悉，這所學(xué)校的校址是在周總理的幫助下選定的。 我記得曲阜師范大學(xué)的校址也是在周總理的幫助下選定的。 周總理確實(shí)是一位了不起的偉人。

中國(guó)民航大學(xué)的發(fā)展歷史要復(fù)雜一些。 其前身中國(guó)民航學(xué)院是由中國(guó)民用航空學(xué)院升格而來(lái)，中國(guó)民航學(xué)院是由中國(guó)民航總局機(jī)械學(xué)院發(fā)展而來(lái)。 中國(guó)民航機(jī)械學(xué)院是由成都民航學(xué)院和民航高級(jí)學(xué)校地勤培訓(xùn)部分合并而成。

很多網(wǎng)友都熟悉基礎(chǔ)教育階段的九年一貫制學(xué)制。 即一所學(xué)校包括從小學(xué)6個(gè)年級(jí)到初中3個(gè)年級(jí)的一貫教育和培訓(xùn)。 以2023屆畢業(yè)生為例，今年畢業(yè)生總數(shù)為7158人，其中博士畢業(yè)生6人，碩士畢業(yè)生985人，本科畢業(yè)生4588人，專科畢業(yè)生1579人。

我感覺(jué)中國(guó)民航大學(xué)類似于基礎(chǔ)教育階段的九年一貫制學(xué)校。 該校學(xué)生中有專科生、本科生、碩士生、博士生。 有從專科生到博士生各個(gè)層次的學(xué)生。 是不是和九年一貫制學(xué)校很像呢？

中國(guó)民航大學(xué)的專科主要指空乘、民航保安等專業(yè)。 有網(wǎng)友可能會(huì)問(wèn)，空姐專業(yè)的學(xué)生要求又美又帥嗎？ 不確定。 空姐、空姐的形象和氣質(zhì)固然重要，但她們平易近人、平易近人的性格更受旅客歡迎。

我們?cè)诘孛娴缆飞闲旭偅恍┞房谟薪痪⒓t綠燈、監(jiān)控?cái)z像頭，維持地面交通秩序。 天空中飛翔著無(wú)數(shù)的飛機(jī)。 如果沒(méi)有統(tǒng)一調(diào)度指揮，飛機(jī)相撞事件在所難免。 因此，“空中交通管制”專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 中國(guó)民航大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)是為各民航公司培養(yǎng)和輸送空中交通管制人才。 本專業(yè)要求全方位的視聽(tīng)，必須具備危機(jī)處理能力、快速反應(yīng)能力、快速反應(yīng)能力。

在中國(guó)民航大學(xué)各個(gè)專業(yè)的學(xué)生中，有一個(gè)專業(yè)的學(xué)生人數(shù)非常多，那就是未來(lái)從事飛機(jī)維修的專業(yè)。 中國(guó)民航大學(xué)飛機(jī)維修專業(yè)主要門類包括飛機(jī)動(dòng)力工程、飛機(jī)制造、通信、電子、自動(dòng)控制、機(jī)械等，約占全校學(xué)生總數(shù)的40%。

說(shuō)說(shuō)民航大學(xué)招生的事

中國(guó)民航大學(xué)有一個(gè)專業(yè)提前批量招生，那就是航空技術(shù)專業(yè)。 該專業(yè)培養(yǎng)飛行員，要求具備優(yōu)秀的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。 因此，高考成績(jī)略有放寬。 最低控制分?jǐn)?shù)按文化課總分的60%（基本在本科控制線左右）。 英語(yǔ)成績(jī)必須達(dá)到95分以上。 航空技術(shù)專業(yè)一般都會(huì)單獨(dú)發(fā)行招生簡(jiǎn)章，也就是通常所說(shuō)的“招生”。

中國(guó)民航大學(xué)的飛行技術(shù)專業(yè)在全國(guó)高校中享有盛譽(yù)。 軟科學(xué)專業(yè)排名第二，評(píng)級(jí)為A+。 第一名是南京航空航天大學(xué)。 在校友會(huì)排名中，中國(guó)民航大學(xué)和南京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)并列第一，被評(píng)為A++5★國(guó)內(nèi)一流專業(yè)。

我在官網(wǎng)看到一份2024年招聘簡(jiǎn)章，航空技術(shù)專業(yè)采用訂單式培養(yǎng)計(jì)劃。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，各大航空公司提前制定飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，委托中國(guó)民航大學(xué)招收學(xué)員。 所學(xué)習(xí)的專業(yè)課程均與航空領(lǐng)域相關(guān)。

飛行技術(shù)專業(yè)及其他專業(yè)（智慧空管、交通管理、應(yīng)用氣象、航空服務(wù)藝術(shù)與管理、航空安保管理、空乘人員、民航安全保衛(wèi)）學(xué)生入學(xué)后將實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理。 在訓(xùn)練基地訓(xùn)練期間，還可以享受餐費(fèi)補(bǔ)貼（每月約900元）。 飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后符合入學(xué)條件的，可在民航相關(guān)公司從事民航飛機(jī)駕駛崗位工作。

2024年招生計(jì)劃約250人，面向13個(gè)省份（北京、天津、河北、黑龍江、吉林、安徽、河南、湖南、重慶、山東、廣西、福建、新西蘭）招生。 本批訂單單位包括國(guó)航、東航、南航、山東航空、廈門航空、成都航空、春秋航空。 2023年山東省計(jì)劃招收的人員只有10人，他們確實(shí)是值得驕傲的人。

空乘專業(yè)和民航保安專業(yè)也有單獨(dú)的招生簡(jiǎn)章。 2024年將在全國(guó)12個(gè)省市（天津、河北、山東、吉林、遼寧、黑龍江、陜西、浙江、安徽、湖南、江西、重慶）招生。 其中，空乘專業(yè)預(yù)計(jì)招生420人，民航安全保衛(wèi)專業(yè)預(yù)計(jì)招生80人。 需要提醒的一點(diǎn)是，空乘專業(yè)只招女生，民航安全保衛(wèi)專業(yè)只招男生。 這兩個(gè)專業(yè)的候選人還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的政治審查。

還有一點(diǎn)需要提醒的是：工科實(shí)驗(yàn)班（智能空管）、交通運(yùn)輸、交通管理、智能交通、航空安保管理專業(yè)原則上只招收男生。

中國(guó)民航大學(xué)考試容易嗎？

這是很多網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題。

我以山東省、河北省2023年招生數(shù)據(jù)為例簡(jiǎn)單分析一下。

■2023年山東省招生數(shù)據(jù)：

中國(guó)民航大學(xué)山東省2023年普通批次招生計(jì)劃為220人，招生專業(yè)17個(gè)。

在這17個(gè)專業(yè)中，最受山東省考生歡迎的9個(gè)專業(yè)，也是全省錄取分?jǐn)?shù)線最低超過(guò)580分的專業(yè)。 分別是工程實(shí)驗(yàn)班（中歐航空工程師）597分、工程實(shí)驗(yàn)班（智能與計(jì)算機(jī)）586分、信息安全585分、統(tǒng)計(jì)（民航大數(shù)據(jù)）584分、應(yīng)用氣象（航空氣象） ）584分，工程實(shí)驗(yàn)類（智能空管）582分，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工程581分，交通運(yùn)輸工程580分，信息與計(jì)算科學(xué)580分。

其余8個(gè)專業(yè)全省最低錄取分?jǐn)?shù)線為：飛機(jī)適航技術(shù)579分、英語(yǔ)（民航外語(yǔ)）579分、工程實(shí)驗(yàn)班（電子信息與電氣自動(dòng)化）575分、工程實(shí)驗(yàn)班（航空航天）573分。 分?jǐn)?shù)線包括：工程實(shí)驗(yàn)班（民航安全與應(yīng)急）572分、交通管理（飛行運(yùn)行管理）570分、工商管理（航空運(yùn)輸管理）569分、航空安保管理567分。

山東省招收的這17個(gè)專業(yè)全省平均最低錄取分?jǐn)?shù)線為579分，超出專項(xiàng)招生線（520分）59分。 全省各專業(yè)平均最低錄取排名為40423.7。

■2023年河北省招生數(shù)據(jù)：

（一）物理專業(yè)錄取數(shù)據(jù)

中國(guó)民航大學(xué)物理專業(yè)2023年河北省總招生計(jì)劃為192人，設(shè)置15個(gè)招生專業(yè)。

在這15個(gè)專業(yè)中，最受物理考生歡迎的8個(gè)專業(yè)也是全省錄取分?jǐn)?shù)線最低超過(guò)580分的專業(yè)。 分別是工程實(shí)驗(yàn)班（中歐航天工程師）595分、信息與計(jì)算科學(xué)591分、統(tǒng)計(jì)學(xué)（民航大數(shù)據(jù)）590分、應(yīng)用氣象（航空氣象）588分、信息安全587分、工程實(shí)驗(yàn)班類（情報(bào)與計(jì)算機(jī)）587分，運(yùn)輸類（空中交通管制）584分，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工程582分。

其余7個(gè)專業(yè)全省最低錄取分?jǐn)?shù)線分別為飛機(jī)適航技術(shù)579分、交通運(yùn)輸工程579分、工程實(shí)驗(yàn)類（電子信息與電氣自動(dòng)化）578分、工程實(shí)驗(yàn)類（民航安全與應(yīng)急響應(yīng)）577分。分?jǐn)?shù)線包括：工商管理（航空運(yùn)輸管理）576分，工程實(shí)驗(yàn)班（航空航天）575分，交通管理（飛行運(yùn)行管理）574分。

在河北省，這15個(gè)物理專業(yè)的平均最低錄取分?jǐn)?shù)線為582.8分，超出專項(xiàng)招生線（492分）90.8分。 全省各專業(yè)平均最低錄取分?jǐn)?shù)線為24808分。

（二）歷史錄取數(shù)據(jù)

2023年中國(guó)民航大學(xué)歷史學(xué)河北省總招生計(jì)劃為14人，招生專業(yè)5個(gè)。

這五個(gè)專業(yè)全省最低錄取分?jǐn)?shù)線分別為法學(xué)（航空法）599分、翻譯581分、英語(yǔ)（民航外語(yǔ)）581分、應(yīng)用心理學(xué)579分、航空安全管理563分。

在河北省，物理這五個(gè)專業(yè)的平均最低錄取分?jǐn)?shù)線為580.6分，超出專項(xiàng)招生線（495分）85.6分。 全省各專業(yè)平均最低錄取分?jǐn)?shù)線為5277.6分。

通過(guò)山東、河北兩省物理考生錄取數(shù)據(jù)可以看出，考生最喜歡的專業(yè)之一是工程實(shí)驗(yàn)班（中歐航天工程師）。 這是中國(guó)民航大學(xué)與法國(guó)航空航天大學(xué)集團(tuán)合辦的，也就是所謂的中外合作辦學(xué)專業(yè)。 說(shuō)到中外合作辦學(xué)專業(yè)，很多人都會(huì)想到高昂的學(xué)費(fèi)。 事實(shí)上，中國(guó)民航大學(xué)該專業(yè)的學(xué)費(fèi)與大多數(shù)普通專業(yè)相同。

本專業(yè)引進(jìn)法國(guó)精英工程師培養(yǎng)模式，利用法國(guó)航空航天工程師培養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)教育資源發(fā)展起來(lái)的“精英教育”。 直接面向部分省市招生。 培養(yǎng)分為“預(yù)科”和“工程師”兩個(gè)階段（學(xué)術(shù)水平相當(dāng)于國(guó)內(nèi)本科+碩士）。 該專業(yè)對(duì)考生的要求較高。 高考成績(jī)必須超過(guò)一線在線項(xiàng)目規(guī)定的分?jǐn)?shù)（例如山東省要求在線至少65分，內(nèi)蒙古要求在線至少120分等）。 此外，還需要單科數(shù)學(xué)和外語(yǔ)。 優(yōu)異的成績(jī)。 因此，從錄取數(shù)據(jù)中我們可以發(fā)現(xiàn)，該專業(yè)在所有專業(yè)中是遙遙領(lǐng)先的。

松子老師有話要說(shuō)

看到這里，很多網(wǎng)友大概都關(guān)心一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)民航大學(xué)的畢業(yè)生都去哪兒了？

我們上面提到，中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)、空乘、民航安全保衛(wèi)專業(yè)的畢業(yè)生都去了下訂單的航空公司。 那么剩下的畢業(yè)生都去哪兒了呢？

以剛剛畢業(yè)的2023屆畢業(yè)生為例。 協(xié)議、合同就業(yè)人數(shù)占66.9%，進(jìn)入高等教育人數(shù)占20.2%，其他形式就業(yè)人數(shù)占10.2%。

選擇就業(yè)的畢業(yè)生中，81%去了民航相關(guān)單位（航空公司、維修單位、機(jī)場(chǎng)、研發(fā)制造、民航局空管局、航空服務(wù)、航空物流、通用航空等） .），約19%的畢業(yè)生去了非民航相關(guān)單位。

從就業(yè)單位性質(zhì)看，企業(yè)是中國(guó)民航大學(xué)的主要去向，畢業(yè)生去往國(guó)有企業(yè)60%，私營(yíng)企業(yè)22%，事業(yè)單位10%。 畢業(yè)生大量簽約的主要單位有南航、國(guó)航、東航、海南航空、春秋航空、深圳航空、上海吉祥航空、中國(guó)商機(jī)、山東航空、北京飛機(jī)維修工程、廈門航空、四川航空、浙江長(zhǎng)龍航空、原鄉(xiāng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、民航華東地區(qū)空管局、廣州飛機(jī)維修工程有限公司、中國(guó)民航華北地區(qū)空管局、新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）、深圳機(jī)場(chǎng)、中國(guó)民航中南地區(qū)空管局等

提醒考生和家長(zhǎng)，這組數(shù)據(jù)需要關(guān)注：今年畢業(yè)生中，81.93%的工作與在校學(xué)習(xí)的專業(yè)一致； 88.52%的工作崗位與預(yù)期相符； 68%的應(yīng)屆畢業(yè)生對(duì)目前的工作狀況比較滿意或非常滿意。 54.44%的用人單位對(duì)中國(guó)民航大學(xué)畢業(yè)生表示“非常滿意”，34.36%的用人單位表示“滿意”。

據(jù)中國(guó)民航大學(xué)官方數(shù)據(jù)，我校畢業(yè)生平均薪資位居全國(guó)高校前100名，平均月薪8000元以上。 如果你是一名飛行員，你的月薪可能高達(dá)數(shù)萬(wàn)元。

中國(guó)民航大學(xué)在你的籃子里嗎？