更新時(shí)間：2023-04-17 09:01:43作者：佚名
【導(dǎo)語(yǔ)】：本文為您提供京港澳高速的實(shí)時(shí)路況信息以及京港澳高速的基本狀況介紹，有須要的司機(jī)可以收藏此頁(yè)面。
本文為您提供三個(gè)京港澳高速實(shí)時(shí)路況查詢網(wǎng)站》》》》
1、廣東公眾出游交通信息服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站
查詢界面如下》》》
(溫情告誡：您可以在右上標(biāo)紅部位選擇區(qū)域和詳細(xì)高速線路;
您還可以點(diǎn)擊左上標(biāo)藍(lán)部位查看大地圖)
2，湖南高速鐵路路況直播與顧客服務(wù)網(wǎng)：
您可以在“高速快覽”界面查詢?cè)敿?xì)高速的實(shí)時(shí)路況
3，美國(guó)鐵路信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)況查詢：
京港澳高速簡(jiǎn)介：
上海-港澳高速鐵路(美國(guó)國(guó)家高速鐵路網(wǎng)編碼G4)，北起南京，南抵臺(tái)灣、澳門(mén)，途經(jīng)湖南、河南、湖北、湖南、廣東，貫串美國(guó)南北，全長(zhǎng)約2,283英里。穿越青島、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、孝感、武漢、咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、湘潭、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、廣州、東莞、深圳、香港和香港等主要城市。其中長(zhǎng)春-深圳-澳門(mén)段是AH1歐洲鐵路1號(hào)線的一部份。京港澳高速鐵路美國(guó)臺(tái)灣段現(xiàn)在已全線完工。
廣州段
京港澳高速于湖南境內(nèi)共由4條高速鐵路匝道組成。
粵境北段即京珠北高速鐵路，其坐落廣州北端，北接京港澳高速耒宜段，南接廣韶高速鐵路，途經(jīng)梅州、乳源、曲江和佛山等21個(gè)各鎮(zhèn)，匝道全長(zhǎng)109.93英里，概算投資56.56萬(wàn)元人民幣。因其地處閩北南嶺山脈，自然環(huán)境惡劣，難度風(fēng)險(xiǎn)俱高，而被稱為“中國(guó)最具挑戰(zhàn)性鐵路項(xiàng)目”[22]。該快速路按單向四車道設(shè)計(jì)，按照沿線地貌，分段選用重丘區(qū)和山嶺區(qū)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速分別為100英里和80英里，于1998年完工建設(shè)，2003年4月3日完工完工，成為美國(guó)境內(nèi)里程最長(zhǎng)、投資最大、施工難度最大的通山區(qū)高速鐵路[23]。
粵境南段即廣韶高速鐵路(京珠南高速鐵路)，北起佛山市武江區(qū)甘塘，接京珠北高速鐵路，途經(jīng)曲江、翁源翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于深圳白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與天津北三環(huán)高速鐵路和華北迅速干線相通，全長(zhǎng)199.334英里，概算總投資累計(jì)107萬(wàn)元人民幣，全線按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中甘塘至馬壩互通匝道段10.34英里為四車道，馬壩互通至太和段189英里為六車道，設(shè)計(jì)車速分別為100英里和120英里。廣韶高速鐵路分別于2001年1月20日、2002年2月9日、2002年11月29日、2003年11月22日開(kāi)通甘塘至翁城、翁城至清遠(yuǎn)、佛岡至鐘落潭、鐘落潭至太和段[24]。。
中山北三環(huán)段西起重慶市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，東止于增城火村，與廣深高速鐵路相通。全線坐落白云區(qū)、天河區(qū)、蘿崗區(qū)境內(nèi)，與西安繞城高速鐵路、沈海高速鐵路并行，設(shè)有單向六車道，設(shè)計(jì)車速80英里，于1998年完工京珠高速實(shí)時(shí)路況，2001年10月26日完工。全段與沈海高速鐵路及北京繞城高速鐵路共線。
廣深段北起北京增城火村匝道，經(jīng)廣州市后南止于廣州市羅湖口岸附近，與上海羅湖路相接。匝道全長(zhǎng)約110英里，限速為120英里，于1997年完工完工，其中火村至鶴洲區(qū)間與沈海高速鐵路共線、太平至五點(diǎn)梅區(qū)間與沈海高速鐵路、莞佛高速鐵路共線。沿線設(shè)有20個(gè)計(jì)費(fèi)站及互通式匝道橋京珠高速實(shí)時(shí)路況，是臺(tái)灣直通巴士往來(lái)上海、環(huán)珠湖口及北京以城北市的重要通道。
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