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侃哥發(fā)現(xiàn)有的飛機(jī)座位后面有這句英文的↓↓

滑行、起飛和降落時必須收起桌子。

這句話翻譯為：

飛機(jī)滑行、起飛和降落時，乘客需要收起小桌板。

stow 的意思是“正確放置；收起……”。

菅哥重點(diǎn)講了為什么在跑道上滑行的飛機(jī)被稱為出租車。畢竟，出租車最熟悉的含義就是出租車、出租車、出租車。整篇文章的分析有理有據(jù)，有趣且內(nèi)容豐富。

這也讓我想起了剛學(xué)英語時遇到的一個單詞taximeter，于是重新查閱了維基百科等英文資料，特此擴(kuò)展補(bǔ)充：

19世紀(jì)末的1891年，三位德國發(fā)明家發(fā)明了出租車計價器，德文稱為taxameter，由taxa（相當(dāng)于英文中的tax或charge）+meter（米）組成。

在英語中，meter（美式拼寫：meter）可以用作名詞，表示“米，米；米”，用作動詞，表示“用儀器測量”。

不久之后，1897年，德國人戈特布里德·戴姆勒設(shè)計了世界上第一輛配備儀表的汽油動力出租車——他將這輛車命名為戴姆勒維多利亞，一年之內(nèi)，出租車開始在斯圖加特運(yùn)營。

↑↑這是第一輛汽油動力出租車，戴姆勒維多利亞。

最初的出租車計價器是安裝在車外靠近駕駛員前方輪胎的機(jī)械裝置。后來經(jīng)過改進(jìn)并安裝到汽車上。到了20世紀(jì)80年代，人們發(fā)明了更輕、更快的電子儀表，取代了以前發(fā)出咔嗒聲的機(jī)械儀表。

↑↑現(xiàn)代電子出租車計價器。

事實(shí)上，出租車的雛形早在17世紀(jì)初就已在巴黎和倫敦出現(xiàn)。當(dāng)然，當(dāng)時它們并不是汽車，而是一種名為哈克尼馬車（或哈克尼教練）的出租馬車，用于收費(fèi)載客↓↓

18世紀(jì)，人們推出了一種新型的敞篷輕型出租車，車頂可折疊或可拆卸——Cabriolet，簡稱出租車，駕駛這種出租車的人被稱為出租車司機(jī)。

↑↑敞篷馬車。它的縮寫是cab，是現(xiàn)代出租車名稱的重要來源之一。

到了19世紀(jì)末，正是因?yàn)橛媰r器的發(fā)明并安裝在出租車上，出租車才開始被稱為taxicab或taxi。這就是現(xiàn)代出租車英文名的由來。對應(yīng)中文，我們可以叫出租車、出租車（出租車的粵語音譯）、出租車（與車上的計價器有關(guān)）。

再補(bǔ)充一個細(xì)節(jié)：

戈特布里德·戴姆勒幾乎與卡爾·本茨同時發(fā)明了汽車原型。他是內(nèi)燃機(jī)發(fā)明的先驅(qū)，并與邁巴赫共同創(chuàng)建了梅賽德斯品牌。

↑↑先生。戈特布爾·戴姆勒。

戴姆勒于1885年發(fā)明了以液體石油內(nèi)燃機(jī)為動力的機(jī)動車輛↓↓

↑↑輕型車輛內(nèi)置有帶飛輪的發(fā)動機(jī)。雖然它看起來像一輛自行車，但這輛名為 Reitwagen 的汽車確實(shí)是第一輛由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的機(jī)動車輛。

僅僅60英里之外，卡爾·本茨用自己設(shè)計的二沖程發(fā)動機(jī)在幾個月后制造了一輛三輪機(jī)動車輛↓↓

↑↑先生。卡爾·本茨.

雖然這兩種機(jī)動車輛的外觀與今天的汽車有很大不同，但它們都被公認(rèn)為最初發(fā)明的汽車。有趣的是，兩人的住處相距僅 60 英里，但戴姆勒和本茨在發(fā)明汽車時從未見過面。 1896年，戴姆勒起訴奔馳侵犯了他在1883年創(chuàng)造的熱管點(diǎn)火專利。他贏得了訴訟，奔馳給了他錢——向戴姆勒公司支付特許權(quán)使用費(fèi)。

然而，戴姆勒逝世26年后，即1926年，戴姆勒和梅賽德斯-奔馳這兩家最古老的汽車公司合并，成立了戴姆勒-奔馳公司，在汽車史上發(fā)揮了重要作用。奔馳公司），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都被命名為“梅賽德斯-奔馳”。

扯得太遠(yuǎn)了，趕緊收回來繼續(xù)說出租車吧！

出租車：[?t?ksi]

這個詞實(shí)際上有兩個詞性，名詞和動詞。

當(dāng)用作名詞時，它具有以下含義：

1. 出租車

2. 滑動

3、地面滑行訓(xùn)練機(jī)（原用于培訓(xùn)新飛行員）

當(dāng)用作動詞時，它具有以下含義：

1、乘坐出租車；出租車交通

2.（指飛機(jī)）在地面或水上滑行

注意taxi用作動詞時的各種形式：

1) 第三人稱和單數(shù)形式都可以：taxi,taxes

2)、現(xiàn)在分詞、動名詞形式：滑行

3)、過去分詞：taxed

↑↑某網(wǎng)站找到的《（飛機(jī)）滑行、排隊(duì)操作流程》。

在航空業(yè)中，飛機(jī)起飛前需要滑行到跑道上。這一階段可以表述為“滑出”；飛機(jī)落地減速后貝語網(wǎng)校，需要滑行離開跑道并按照指令停止，表示為“滑行入”。

例如：

她允許飛機(jī)滑行到位并等待起飛。

她下令飛機(jī)滑行到位并準(zhǔn)備起飛。

還有：滑行燈、滑行道滑行道

但！ ！ ！并非飛機(jī)的所有滑行過程都稱為滑行。看維基百科的解釋↓↓

滑行（很少拼寫為“taxying”）是指飛機(jī)在地面上依靠自身動力進(jìn)行的運(yùn)動起飛英語的英文，這與飛機(jī)通過拖船移動的牽引或推回形成鮮明對比。飛機(jī)通常用輪子移動，但該術(shù)語還包括帶有滑雪板或浮筒（用于水上旅行）的飛機(jī)。

翻譯：

滑行（也很少拼寫為taxying）是飛機(jī)在地面上依靠自身動力進(jìn)行的移動起飛英語的英文，而不是用拖拉機(jī)牽引或推回飛機(jī)。飛機(jī)通常用輪子移動，但該術(shù)語還包括帶有滑橇或浮子的水上飛機(jī)。

↑↑水上飛機(jī)在水面上滑行也稱為滑行。

維基百科進(jìn)一步解釋：

飛機(jī)使用滑行道從機(jī)場的一個地方滑行到另一個地方；例如，從機(jī)庫移動到跑道時。 “滑行”一詞不用于起飛前沿跑道加速滑跑，或著陸后立即減速滑行，分別稱為起飛滑跑和著陸滑跑。

翻譯：

飛機(jī)使用滑行道從機(jī)場的一個地方飛往另一個地方；例如，從機(jī)庫移動到跑道時。 “滑行”一詞不適用于起飛前在跑道上的加速或著陸后立即減速。這兩個過程分別稱為起飛滑跑和著陸滑跑。

你看，滑行只有低速滑行時才能稱為滑行，牛津詞典是這么解釋的↓↓

（飛機(jī)）起飛前或著陸后沿地面緩慢移動

（飛機(jī)）起飛前或著陸后在地面上緩慢移動。

劍橋詞典在解釋中也使用了“慢慢”這個詞↓↓

（飛機(jī)）在地面上緩慢移動

（一架飛機(jī)）在地面上緩慢滑行

至于為什么taxi可以同時表示“出租車”和“飛機(jī)滑行”呢？這兩個意思有這么大的區(qū)別嗎？我們來看看看哥原創(chuàng)文章的內(nèi)容，增長一下知識。原來，taxi這個詞是后來從出租車行業(yè)借用的：

↑↑ 闞哥在國外航空論壇上找到了一個比較靠譜的答案：上面這段話基本意思是“totaxi”的意思是“飛機(jī)滑行”，可以追溯到1911年，這個動詞似乎源自名詞“”出租車”，大約在 1909 年開始指代像出租車一樣在地面上滑行的“不會飛行的教練機(jī)”。

另外，訓(xùn)練機(jī)里的飛行教??官是為新生駕駛飛機(jī)，有點(diǎn)像出租車司機(jī)載客，所以當(dāng)時的學(xué)生把“在地面上開飛機(jī)”稱為“滑行”。

該術(shù)語首先由亨利·法曼在巴黎郊外的飛行學(xué)校使用，后來被英國飛行學(xué)校的飛行員采用。

↑↑1911 年亨利·法爾曼飛行學(xué)校

可以說，出租車的意思是“飛機(jī)滑行”，與飛機(jī)一樣有著悠久的歷史。

最后總結(jié)一下飛機(jī)在機(jī)場的三個重要狀態(tài)，加深一下大家的印象：

起飛：起飛

著陸：著陸

滑行：滑行