亚洲男人天堂av,国产一区二区久久精品,国产精品一区二区久久精品,国产精品久久久久久一区二区三区,五月婷婷在线观看视频,亚洲狠狠色丁香婷婷综合

車路協(xié)同才是正確方向。

文/阮錦程

在宇通5G智慧出行發(fā)布會(huì)上，華為相關(guān)的負(fù)責(zé)人談到：現(xiàn)在的5G網(wǎng)絡(luò)其實(shí)有兩個(gè)，一個(gè)是我們與三大運(yùn)營(yíng)商建成的5G手機(jī)網(wǎng)絡(luò)；而另一個(gè)是正在推行的，涉及5G自動(dòng)駕駛等方面的網(wǎng)絡(luò)。

它們是不一樣的概念。

僅僅在兩年前，我們?nèi)ミ^(guò)上海、無(wú)錫等自動(dòng)駕駛車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)場(chǎng)地，當(dāng)時(shí)對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛車聯(lián)網(wǎng)V2X用什么傳輸方式還存在爭(zhēng)議——基于WIFI的DSRC與基于4G的C-V2X。

現(xiàn)在好了，不用爭(zhēng)了，因?yàn)?G來(lái)了。

5G的巨大速度優(yōu)勢(shì)，讓車路協(xié)同變得幾乎沒(méi)有延時(shí)，在保障安全性方面發(fā)揮了強(qiáng)大的作用。原來(lái)自動(dòng)駕駛都是要靠自身的攝像頭、激光雷達(dá)和算法來(lái)處理，現(xiàn)在可以把一部分放心地交給基于5G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

而這一次并非一個(gè)概念，更并非一個(gè)未來(lái)的產(chǎn)品，而是實(shí)實(shí)在在在鄭州鄭東新區(qū)投入使用的5G智慧出行公交系統(tǒng)。

鄭東新區(qū)5G智慧公交項(xiàng)目包含17.4公里的中運(yùn)量公交線路（L3級(jí)宇通U12電動(dòng)巴士），以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛循環(huán)巴士線路（L4級(jí)自動(dòng)駕駛小宇），微循環(huán)線路與島內(nèi)線路相通接駁構(gòu)成智慧公交網(wǎng)絡(luò)。這也是全國(guó)首條實(shí)現(xiàn)商業(yè)化常態(tài)運(yùn)行的智能駕駛公交線路。

我們親身體驗(yàn)了這些系統(tǒng)的兩種自動(dòng)駕駛車輛。

自動(dòng)駕駛小巴“小宇”

我們對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的定義為有方向盤，駕駛員必須作為安全員在旁邊，而我們見(jiàn)到的宇通自動(dòng)駕駛小巴“小宇”，卻是一輛可以乘坐8人，完全沒(méi)有駕駛室和方向盤，可以完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的超L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛。

小宇不僅有基于5G網(wǎng)絡(luò)的V2X車路協(xié)同，而且它自身的硬件設(shè)備也非常高，例如裝備有前面兩個(gè)、后面一個(gè)激光雷達(dá)。

其實(shí)小宇在一年前已經(jīng)開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，而從今年6月開(kāi)始，宇通5G智慧出行公交系統(tǒng)又增加了一個(gè)17.4公里，可以與自動(dòng)駕駛小巴接駁的的中運(yùn)量公交線路。采用的是26個(gè)座位的 L3級(jí)自動(dòng)輔助駕駛宇通U12。

中運(yùn)量巴士U12可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、車路協(xié)同、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈通過(guò)路口、自動(dòng)進(jìn)站、自動(dòng)泊車等功能，達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，大大減輕了公交司機(jī)的駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)營(yíng)的安全性與舒適性。

那么采用5G的車聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)除了能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還有什么不同？

除了“聰明的車”外，還有“智慧的路”的加持，車路協(xié)同信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)可為公交車提供優(yōu)先通行鄭州快速公交線路圖，綠燈概率從50%提高到90%以上，信號(hào)燈等待時(shí)間從17秒縮短到2秒。盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，超視距感知盲區(qū)車輛、行人，自動(dòng)做出駕駛決策，提高安全性。

U12無(wú)人公交場(chǎng)站場(chǎng)

我們參觀了U12無(wú)人公交場(chǎng)站場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守站內(nèi)自動(dòng)泊車、自動(dòng)充電、自動(dòng)挪車、自動(dòng)發(fā)車。宇通解釋傳統(tǒng)的公交場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)成本很高，需要人開(kāi)車、人充電、人值守、人挪車、人停車。

那么宇通花大力氣打造的這套5G的車聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)意義何在？它為全國(guó)城市的智慧出行提供可參考、可復(fù)制的樣板。例如其它大城市的科技園區(qū)、創(chuàng)業(yè)中心等，完全可以選擇這套智能化公交系統(tǒng)。事實(shí)上在宇通工廠內(nèi)部，自動(dòng)駕駛的園區(qū)大巴已經(jīng)運(yùn)行了幾年。

9月8日，宇通5G智慧出行發(fā)布會(huì)上鄭州快速公交線路圖，宇通通過(guò)直播展示了鄭州聯(lián)手宇通共同打造的鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。同時(shí)宇通發(fā)布智慧出行品牌——WITGO。

宇通在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還與華為、阿里、浪潮集團(tuán)、鄭東建投、東龍控股、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信共同成立智慧城市創(chuàng)新聯(lián)盟。

而關(guān)于組成智慧出行兩大重要自動(dòng)駕駛公交系統(tǒng)，L4級(jí)接駁小巴“小宇”和L3及智能駕駛中運(yùn)量電動(dòng)公交U12，它們的試乘體驗(yàn)，以及實(shí)現(xiàn)無(wú)人公交場(chǎng)地的自動(dòng)充電、自動(dòng)泊車等科技操作。

我們已經(jīng)拍攝第一手的真實(shí)體驗(yàn)視頻，歡迎關(guān)注AutoLab及旗下賬號(hào)后期的進(jìn)一步更新。