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太空技術方面最有代表性的技術自然是航天飛機。下面是航天飛機官方解釋。
航天飛機（Space Shuttle），是一種有人駕駛、可重復使用的、往返于太空和地面之間的航天器。它既能像運載火箭那樣把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像滑翔機那樣在大氣層中滑翔著陸。
航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個重要里程碑，最早由美國研發。它是往返于地面和近地軌道之間運送人和有效載荷的飛行器，兼具載人航天器和運載器功能，并按飛機方式著陸的航天系統。
下面說人話：
航天飛機和宇宙飛船有很大區別，雖然都是太空運輸系統，可能在科幻小說里面宇宙飛船被吹的神乎其神，但實際情況是航天飛機的技術含量以及效能遠超宇宙飛船。
之所以加了“飛機”兩個字，就因為航天飛機在大氣層中可以實現類似飛機一樣的作用，進入太空后機翼不在起作用，可以說航天飛機的機翼是人類現有航天技術不成熟的體現，但是在現有技術下，航天飛機確是人類最高航天技術的代表。
目前，除美國外只有前蘇聯層造過5架“暴風雪號”無人航天飛機，但可惜蘇聯解體，此架航天飛機未能真正投入使用（實驗性發射和回收成功有過）。航天飛機的有效載荷及載貨空間都是目前宇宙飛船所不能比的，但是其維護費用極高，且事故頻發，所以美國已經退役了所有的航天飛機。不過據傳，美國、中國和歐洲都有新航天飛機的建造計劃。
由于航天飛機技術屬于高度保密的科技，所以具體參數十分有限，下面給出美國哥倫比亞號航天飛機的基本資料。
圖為哥倫比亞號航天飛機：



“哥倫比亞”號機艙長18米，能裝運36噸重的貨物。航天飛機外形象一架大型三角翼飛機，機尾裝有三個主發動機，和一個巨大的推進劑外貯箱，里面裝著幾百噸重的液氧、液氫燃料。它附在機身腹部，供給航天飛機燃料進入太空軌道；外貯箱兩邊各有一枚固體燃料助推火箭。整個組合裝置重約2000噸? 。
在返航時，它能借助于氣動升力的作用，滑行上萬公里的距離，然后在跑道上水平降落。與此同時，在滑行中，它還能向兩側方向作2000公里的機動飛行，以選擇合適的著陸場地。
據宇航局的官員介紹，一架航天飛機可以反復使用75到100次，在美宇航局42年的載人飛行史上，航天飛機在返航時還未出現過事故。1986年，美國“挑戰者”號航天飛機在升空不久后曾發生爆炸，造成7名機組人員全部遇難。
2003年1月16號發射升空的“哥倫比亞”號原定2001年升空，但由于技術故障和航天飛機調配等原因，發射日期一直被推遲到了2003年1月16號。“哥倫比亞”號此次飛行總共搭載了6個國家的學生設計的實驗項目，其中包括中國學生設計的“蠶在太空吐絲結繭”實驗。
結語：航天飛機被稱為人類歷史上最精密的機器，其建造費用高達單架百億美金，維護費用及發射費用都極其高昂。另外，我想說不要被某某跟風唱歌的媒體蒙住眼睛，現在之所以歌功頌德地吹宇宙飛船有很多政治原因，這個我就不多說了，宇宙飛船目前對于航天飛機唯一的優勢就是便宜，且技術底線較低，我認為新一代的航天飛機遲早會再次出現在人們眼前，因為這才是航天技術前進的放向。