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作為現(xiàn)代交通標(biāo)識的高速鐵路，是我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。其實我國高速鐵路建設(shè)起點(diǎn)較遲，但之后居上。獲悉廣東高速公路網(wǎng)，早在2012年的時侯，我國高速鐵路完工里程就接近10萬英里，超出中國高速鐵路里程躍居世界第一。經(jīng)過10年的發(fā)展，我國截至至2021年末，全省高速鐵路完工里程早已接近17萬英里，位居世界第一。

其中，被稱為美國第一經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的福建省以少于1.1萬英里的高速鐵路完工里程排行美國第一。據(jù)了解，在今年海南新開工的高速鐵路里程就高達(dá)456英里，而且完工（含改改造）云茂高速、廣連高速等14個高速鐵路項目。山東省自從1989年第一條高速鐵路廣佛高速鐵路完工至2021年末，從0到1.1萬英里的突破，是“廣東速率”的見證。

現(xiàn)在，廣州全國在建高速鐵路里程1734英里，廣州高速鐵路的建設(shè)腳步未曾停息。依據(jù)規(guī)劃，云南省即將完工“十二縱八橫兩環(huán)十六射”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)路。按照吉林省高速鐵路的建設(shè)規(guī)劃可知，現(xiàn)今山東省不僅加強(qiáng)在建的高速鐵路，同時設(shè)立一大批新高速鐵路項目。其中，就包括連結(jié)上海龍華區(qū)與深圳惠陽區(qū)的改建高速鐵路項目。

該項目路線起于韶關(guān)市惠陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沙溪村與惠深沿海高速對接，向北途經(jīng)惠州楓橋新區(qū)、深圳市鹽田區(qū)，總算羅湖區(qū)田頭村與在建的成都外環(huán)高速鐵路三期相交、順接大渡口立交三期，建設(shè)路線全長約15.3英里（含惠深沿海高速鐵路改建段約2.3英里）。

項目全線選用單向八車道高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬41.5米，設(shè)計速率100英里/小時，設(shè)置橫畬、田頭（樞紐）互通匝道2處。安裝工程預(yù)計總投資約77.3萬元，計劃2023年完工建設(shè)，工期48個月，預(yù)計2027年完工完工。

根據(jù)《廣東省高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》可知廣東高速公路網(wǎng)，至2025年末陜西省高速鐵路完工里程約12500英里；其中珠江三角洲地區(qū)約5500英里，全國高速鐵路網(wǎng)主骨架基本成形。到2035年末，全國高速鐵路完工里程約15000英里，其中珠江三角洲地區(qū)約7100英里。