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6月17日，長征二號F耀十二運(yùn)載火箭成功發(fā)射，將神舟十二號載人飛船送入預(yù)定軌道。

隨后，神舟十二號載人飛船與天河核心艙完成自主快速交會(huì)對接，三名航天員順利進(jìn)入天河核心艙。

這是我國空間站階段的首次載人飛行任務(wù)，我國空間站建設(shè)再次邁出重要一步。

如何保證航天員在軌三個(gè)月期間完成各項(xiàng)任務(wù)？ 神舟十二號載人飛船的良好性能得益于哪些技術(shù)支撐？ 載人航天背后蘊(yùn)藏著怎樣的精神力量？ 新華社記者為您“揭秘”。

“有信心迎接各種挑戰(zhàn)”

高水平訓(xùn)練讓宇航員有必勝信心

“我們不僅要布局我們的‘太空家園’核心艙，還要進(jìn)行一系列關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。” “作為指揮員，我將團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體船員，嚴(yán)格執(zhí)行，精心操作，努力克服一切困難。” “我們有信心、有信心、有能力完成這個(gè)使命”……

16日上午，執(zhí)行神舟十二號載人任務(wù)的三名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣集體會(huì)見中外媒體記者。 宇航員聶海勝堅(jiān)定的話語向世界傳遞了勝利的信心。

此次任務(wù)的航天員選拔按照“以舊配新、以舊帶新”的方法，結(jié)合航天員的飛行經(jīng)驗(yàn)和相互協(xié)調(diào)能力，選拔飛行機(jī)組和后備航天員。

航天員聶海勝參加神舟六號、神舟十號載人飛行任務(wù)，航天員劉伯明參加神舟七號載人飛行任務(wù)，航天員唐洪波首次飛行。

在軌期間，航天員將對核心艙總成進(jìn)行日常管理，并進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)測試。 還將進(jìn)行艙外活動(dòng)和艙外操作。

1月2日，航天員聶海勝在模擬失重環(huán)境下執(zhí)行空間站任務(wù)進(jìn)行水下訓(xùn)練。 新華社發(fā)（孔方舟 攝）

對此，本次任務(wù)，精心制定航天員訓(xùn)練方案和計(jì)劃，扎實(shí)開展地面訓(xùn)練和任務(wù)準(zhǔn)備。 每位宇航員都接受了超過 6000 個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練。 特別開展了空間站技術(shù)、艙外活動(dòng)、機(jī)械臂控制、心理學(xué)、在軌工作生活等重點(diǎn)培訓(xùn)。

“本次任務(wù)的出艙活動(dòng)時(shí)間明顯增加神舟7號的資料，任務(wù)更加復(fù)雜。為此，我們進(jìn)行了嚴(yán)格、系統(tǒng)、全面的訓(xùn)練。特別是穿著我國研制的新一代艙外航天服，我們更有信心來應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。” 航天員劉伯明說。

首次亮相的宇航員唐洪波表示，經(jīng)過11年的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和試驗(yàn)，他完成了從航空到航天的艱巨而難忘的轉(zhuǎn)變。 經(jīng)過層層嚴(yán)格、科學(xué)的選拔，他對自己充滿信心。 我也期待有一天能與世界其他國家的宇航員一起前往“天宮”。

行駛在天地間的“生命之船”

國內(nèi)科研成果助力打造“功能最全”航天器

與核心艙的交會(huì)對接將于發(fā)射后約6.5小時(shí)完成。 隨后宇航員就可以進(jìn)入空間站開始太空生活和工作，這個(gè)時(shí)間與從北京乘坐高鐵到長沙的時(shí)間差不多。

作為航天員往返于天地之間的“生命之船”，神舟十二號飛船首次實(shí)現(xiàn)了載人飛船自主快速交會(huì)對接，大大減少了地面飛控人員的工作量和工作時(shí)間。 其高效率令人印象深刻。

從進(jìn)入大樓的那一刻起，航天科技集團(tuán)五院神舟十二號載人飛船副總設(shè)計(jì)師高旭就對發(fā)射的那一天充滿了期待。 “神舟十二號載人飛船是迄今為止我國研制標(biāo)準(zhǔn)最高、各方面要求最嚴(yán)格的載人飛船。”高旭說。

神舟十二號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。新華社記者鞠振華攝

神舟十二號任務(wù)是“神舟”系列飛船首次執(zhí)行航天員至空間站的往返運(yùn)輸任務(wù)。 神舟十二號載人飛船全長約9米，采用推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙三艙結(jié)構(gòu)。

在神舟十二號飛船在以往飛船基礎(chǔ)上提升性能的過程中，國內(nèi)科研成果的應(yīng)用發(fā)揮了重要作用。

——多項(xiàng)國產(chǎn)芯片應(yīng)用改進(jìn)，零部件、原材料全面自主可控。 航天器使用的控制計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)管理計(jì)算機(jī)完全采用國產(chǎn)CPU芯片。

——隨著我國北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)的完成，北斗導(dǎo)航終端也被引入到航天器設(shè)計(jì)中。 北斗系統(tǒng)定位數(shù)據(jù)已用于導(dǎo)航計(jì)算、回傳搜救著陸報(bào)告等。

——依托我國中繼衛(wèi)星系統(tǒng)，測控完全由地面測控轉(zhuǎn)變?yōu)樘旎鶞y控，地面站和船舶測控為輔，減少了對測量站和測控的需求。測量船，不僅擴(kuò)大了測控覆蓋范圍，還節(jié)省了資金。 任務(wù)成本。

除了首次載人飛船自主快速交會(huì)對接外，神舟十二號載人飛船還創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一：首次繞空間站運(yùn)行并進(jìn)行徑向交會(huì)、首次實(shí)現(xiàn)長期在軌對接，首次具備從不同高度繞空間站運(yùn)行的能力。 能夠返回東風(fēng)登陸場。

“神舟十二號是迄今為止最完整、最完整的航天器，可以說完全實(shí)現(xiàn)了載人航天工程之初研制載人飛船的目標(biāo)。” 高旭說道。

足夠的居住舒適度和安全感

打造宇航員在軌停留的“太空家園”

神舟十二號飛船與天河核心艙完成自主快速交會(huì)對接后，航天員進(jìn)入天河核心艙，開始為期三個(gè)月的在軌停留。 宇航員的工作和生活環(huán)境是怎樣的？ 引起了無數(shù)人的好奇。

據(jù)悉，天河核心艙提供的航天員活動(dòng)空間是天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室的三倍，并配備三間獨(dú)立臥室和一間浴室，保證航天員的日常生活。

同時(shí)，用餐區(qū)配備食物加熱、冷藏和飲用水設(shè)備，以及折疊桌，方便宇航員就餐； 鍛煉區(qū)配備太空跑步機(jī)和太空自行車，供航天員日常鍛煉； 通過天地通信鏈路和視頻通話設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)空間站與地面之間的雙向視頻通話以及收發(fā)電子郵件。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。

此前成功發(fā)射并完成與天河核心艙交會(huì)對接的天舟二號已提前送來6.8噸物資，其中包括航天員在空間站上吃、穿、用、甚至呼吸所需的生活物資神舟7號的資料，以及進(jìn)行工作所需的設(shè)備。 所需的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)材料等材料。

此外，天舟二號還是航天員在軌停留期間的“儲藏室”和“垃圾桶”。

完成交會(huì)對接后，航天員將進(jìn)出天舟二號，獲取生活和工作物資。 為了讓宇航員在天空中快速便捷地獲取和找到自己想要的物資，“儲藏室”中的每件物品都貼有具有射頻識別功能的標(biāo)簽，并可利用專用設(shè)備進(jìn)行智能定位。 。

空間站上宇航員產(chǎn)生的生活垃圾和人體排泄物將集中儲存在天舟二號艙內(nèi)。 天舟二號完成任務(wù)后，將在落入大氣層時(shí)帶走這些廢物并一起焚燒。

“萬無一失”背后的精神傳承

從發(fā)射階段、飛行階段，到對接階段、對接階段，再到返回階段，神舟十二號任務(wù)期間，我國首次實(shí)現(xiàn)了天地結(jié)合、多重保障的應(yīng)急救援能力。 它有能力在任務(wù)的任何階段保護(hù)航天。 人員安全計(jì)劃和措施。

諸多技術(shù)保障的背后，是載人航天團(tuán)隊(duì)努力拼搏、銳意進(jìn)取的身影。 他們用行動(dòng)詮釋了“特別能吃苦、特別能打仗、特別能解決問題、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神核心。

為保證天地結(jié)合應(yīng)急救援能力，神舟隊(duì)此次任務(wù)共派出兩艘飛船抵達(dá)現(xiàn)場，其中一艘作為發(fā)射船的后備，并作為此次事件中航天員的救生船。緊急情況。 前一艘載人飛船發(fā)射時(shí)，后一艘載人飛船在發(fā)射場待命，具備8.5天的緊急發(fā)射能力。

兩個(gè)多月的時(shí)間里，一個(gè)團(tuán)隊(duì)并行開展了兩艘飛船的總裝、測試和后續(xù)工作。 可想而知，任務(wù)有多么艱巨、多么密集。

沒有周末或節(jié)假日。 在距離酒店約10公里的技術(shù)工廠里，測試大廳和裝配大廳總是在深夜燈火通明，24小時(shí)工作緊鑼密鼓地進(jìn)行。 神舟團(tuán)隊(duì)從未放松過一天的警惕和標(biāo)準(zhǔn)。

“在如此短的時(shí)間內(nèi)完成神舟十二號的全部工作和神舟十三號的準(zhǔn)備工作，是神舟團(tuán)隊(duì)的驕傲！” 航天科技集團(tuán)五院神舟十二號載人飛船總指揮何宇講解。

長二F火箭，被譽(yù)為“神箭”，是目前我國唯一的載人運(yùn)載火箭。 自首飛以來已成功發(fā)射，但開發(fā)團(tuán)隊(duì)對穩(wěn)定性和安全性的追求從未停止。

長征二號F遙祝運(yùn)載火箭在此前的基礎(chǔ)上共進(jìn)行了109項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變更，將長征二號F運(yùn)載火箭的可靠性指標(biāo)從要求的0.97提高到0.9894，再次打破了自己的記錄。

“當(dāng)可靠性已經(jīng)相當(dāng)高時(shí)，進(jìn)一步提高它是很困難的，這是可以理解的。” 中國航天科技集團(tuán)公司長征二號F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師秦卓表示，每一次改進(jìn)都體現(xiàn)了長征二號F運(yùn)載火箭的研發(fā)實(shí)力。 人員對可靠性的不懈追求意味著無數(shù)的理論分析、數(shù)學(xué)模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

5月15日，航天員聶海勝（中）、劉伯明（左）、唐洪波正在進(jìn)行交會(huì)對接訓(xùn)練。 新華社發(fā)（徐??步 攝）

“為了保證任務(wù)的成功和宇航員的安全，只要能夠得到百分之零點(diǎn)幾甚至零點(diǎn)幾的提升，我們所做的任何工作都是值得的。” 航天科技集團(tuán)成員、遠(yuǎn)征二號F運(yùn)載火箭副總工程師劉峰介紹說。

策劃：趙成

制片人：張旭東

協(xié)調(diào)員：王宇、陳芳、王敏

記者：張泉、胡哲