更新時(shí)間：2023-04-06 20:03:16作者：佚名
三天前（4月16日），神舟十三號(hào)飛船返回艙帶著航天員和所配備物品成功降落，安全返回月球。返回艙返回的過(guò)程十分復(fù)雜，除了每一個(gè)動(dòng)作指令要分秒不差，同時(shí)需要經(jīng)受住穿過(guò)大氣層的低溫惡劣環(huán)境，可以說(shuō)神舟十三號(hào)的回去路是經(jīng)歷了重重的考驗(yàn)。
總臺(tái)衛(wèi)視記者崔霞：神舟飛船的返回艙，它似乎可以說(shuō)是像一個(gè)里面窄下邊寬的一個(gè)大鐘，在返回的過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)進(jìn)氣道的姿態(tài)的調(diào)整，以大底朝前的那樣的一個(gè)方法，通過(guò)襟翼式返回來(lái)返回月球。
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總臺(tái)衛(wèi)視記者崔霞：在踏入大氣層的時(shí)侯，返回艙以數(shù)千米每秒的速率與大氣層發(fā)生猛烈的磨擦，點(diǎn)燃2000多度低溫的火焰。這么在著陸的過(guò)程當(dāng)中，氫氣和返回艙表面被刻蝕的防熱材料發(fā)生解離，產(chǎn)生包裹住返回艙的等離子區(qū)，使返回艙與外界的無(wú)線(xiàn)電通訊極大地衰減，導(dǎo)致地面與飛船之間的無(wú)線(xiàn)電通訊中斷，這段時(shí)間就被稱(chēng)為“黑障區(qū)”。
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航天科技企業(yè)集團(tuán)三院神舟十三號(hào)飛船近程導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)副校長(zhǎng)設(shè)計(jì)師董文強(qiáng)：在這個(gè)階段的話(huà)，地面不能再去對(duì)它進(jìn)行干預(yù)，而且（返回艙）器上是有自主的一個(gè)控制系統(tǒng)，自主控制系統(tǒng)按照自己的估算下來(lái)的導(dǎo)航的位置和姿態(tài)信息，去進(jìn)行主動(dòng)的一個(gè)控制。
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總臺(tái)衛(wèi)視記者崔霞：雖然在降落的階段有多種緩沖方式保證飛船低速降落，在距離地面40英里左右高度的時(shí)侯，這個(gè)飛船早已基本的脫離“黑障區(qū)”了。
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航天科技企業(yè)集團(tuán)三院神舟十三號(hào)飛船系統(tǒng)總體經(jīng)理設(shè)計(jì)師張福生：當(dāng)?shù)诌_(dá)10英里高度的時(shí)侯，我們的主傘會(huì)打開(kāi)。主傘打開(kāi)過(guò)程就是我們的引導(dǎo)傘先打開(kāi)，于是再拽出了我們的減速傘，之后再打開(kāi)主傘，這時(shí)侯飛船的速率都會(huì)逐漸地減低。
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總臺(tái)衛(wèi)視記者崔霞：在距地面1米左右時(shí)，啟動(dòng)反推底盤(pán)，最終使返回艙實(shí)現(xiàn)安全降落。
在神舟十三號(hào)飛船返回的過(guò)程中，返回艙再入的視角、艙內(nèi)航天員的位置、攜帶物品的擺放都是經(jīng)過(guò)悉心設(shè)計(jì)的，這么能夠保證返回艙以預(yù)定的姿態(tài)降落，同時(shí)保證艙內(nèi)人員和物品的安全，一上去瞧瞧返回艙內(nèi)都有這些設(shè)計(jì)↓
航天科技企業(yè)集團(tuán)三院神舟十三號(hào)載人飛船系統(tǒng)總體經(jīng)理設(shè)計(jì)師張福生：我們?cè)诤教靻T返回之前，都是我們經(jīng)過(guò)力矩的一個(gè)估算。下行的物品我們有嚴(yán)苛的凈重要求，于是詳細(xì)的捆扎位置是要通過(guò)地面跟航天員通話(huà)，于是讓航天員捆綁在我們預(yù)設(shè)好的安裝包以?xún)?nèi)，去確保返回艙的力矩位置，才能根據(jù)我們預(yù)設(shè)的視角來(lái)去配平，來(lái)保障返回再入的姿態(tài)。
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總臺(tái)衛(wèi)視記者李寧：這個(gè)就是神舟十一號(hào)載人飛船的返回艙，如今聽(tīng)到的這一面就是在再入大氣層過(guò)程中的迎風(fēng)面，因此我們看見(jiàn)它碳化物的就比較嚴(yán)重，在它的反方向這面，相對(duì)碳化物的狀況就該輕太多，再入大氣層的過(guò)程中，面對(duì)荷載和低溫的考驗(yàn)，這時(shí)侯航天員是一種哪些樣的狀態(tài)呢？
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航天科技企業(yè)集團(tuán)三院神舟十三號(hào)飛船系統(tǒng)總體經(jīng)理設(shè)計(jì)師張福生：兩位配合我一下，就說(shuō)我們今天所沖著的方向是哪個(gè)方向是儀器表那位置。我們?cè)诖畛朔祷嘏摰臅r(shí)侯不是坐在旁邊，而是躺在返回艙上面。每位航天員的坐椅是模仿兒童在母體里的一個(gè)結(jié)構(gòu)，我們?cè)谏厦娴臅r(shí)侯是蹲坐在坐椅上面躺下的方法，于是通過(guò)禁錮帶將身體固定在坐椅上，相當(dāng)于結(jié)實(shí)牢靠。之后再入過(guò)程當(dāng)中，他的胸背和我們速率的方向神舟十三號(hào)返回地球觀(guān)后感，然而一個(gè)平行的狀態(tài)。
在返回艙內(nèi)坐好的航天員似乎在通過(guò)大氣層時(shí)，可以透過(guò)艦橋見(jiàn)到外邊燃燒的熊熊烈火。張福生告訴記者，艦橋也經(jīng)過(guò)特殊處理，十分安全靠譜。
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航天科技企業(yè)集團(tuán)三院神舟十三號(hào)飛船系統(tǒng)總體經(jīng)理設(shè)計(jì)師張福生：我們的整個(gè)的艙蓋玻璃，它里面的結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過(guò)防結(jié)露驗(yàn)證的，它都是鍍了一層防熱膜，不是俺們普通的玻璃。因此我們整個(gè)（飛船）的這些細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)這些設(shè)計(jì)師悉心地去（設(shè)計(jì)和）打算。
我國(guó)載人航天安裝工程從1992年立項(xiàng)就規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略。從發(fā)射載人飛船將美國(guó)航天員送入月球，到月球出艙、發(fā)射空間試驗(yàn)室，現(xiàn)在已走到第三步，也就是“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照顧的空間應(yīng)用問(wèn)題”階段。截止現(xiàn)在，我國(guó)已累計(jì)發(fā)射13艘神舟飛船，在這30年里，美國(guó)載人航天可以說(shuō)是一步一個(gè)腳印地走過(guò)來(lái)的，這么，每一步都有如何的意義呢？
我國(guó)在1999年成功發(fā)射了第一艘無(wú)人神舟飛船，在1999年到2003年間，我國(guó)共發(fā)射了四艘無(wú)人神舟飛船，適于驗(yàn)證飛船、火箭及發(fā)射場(chǎng)等系統(tǒng)的牢靠性。2003年10月15日，神舟五號(hào)成功將我國(guó)首位航天員楊利偉送入月球，標(biāo)識(shí)著我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立把握載人航天技術(shù)的國(guó)家。
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航天科技企業(yè)集團(tuán)三院載人飛船系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)副主管邵立民：美國(guó)載人航天目前是三步走的戰(zhàn)略的第三步，實(shí)際上它的前兩步神舟飛船都是核心。神舟五號(hào)及其之后，那就是實(shí)現(xiàn)載人航天的飛天夢(mèng)神舟十三號(hào)返回地球觀(guān)后感，它是屬于此類(lèi)質(zhì)的跨越，就是由零到一的跨越。到神舟六號(hào)它實(shí)際上是由一人每天到多人多天。神舟七號(hào)在實(shí)現(xiàn)載人航天和實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接之間，我們后邊就插了一個(gè)航天員出艙這樣一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)任務(wù)，是為今后空間站后續(xù)出艙，一個(gè)重要的技術(shù)積累。
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從神舟五號(hào)到神舟七號(hào)，神舟飛船的主要任務(wù)只是是護(hù)送航天員天地往返，而從神舟八號(hào)開(kāi)始，神舟飛船所承當(dāng)?shù)娜蝿?wù)出現(xiàn)了較大的變化。緊跟天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器發(fā)射的神舟八號(hào)還要突破一項(xiàng)非常關(guān)鍵的技術(shù)。
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航天科技企業(yè)集團(tuán)三院載人飛船系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)副主管邵立民：它實(shí)際上要突破的就是交會(huì)對(duì)接技術(shù)，由于交會(huì)對(duì)接技術(shù)是后續(xù)俺們國(guó)家建設(shè)小型的空間安裝工程的一個(gè)基本條件。因此神舟八號(hào)和天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接技術(shù)，等然后夯實(shí)了俺們國(guó)家在航天技術(shù)中建設(shè)小型的航天基礎(chǔ)設(shè)施，以及后續(xù)實(shí)現(xiàn)太空偵測(cè)、行星偵測(cè)等等的一個(gè)重要的技術(shù)基礎(chǔ)。
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在神舟八號(hào)成功驗(yàn)證自主交會(huì)對(duì)接技術(shù)后，神舟九號(hào)和神舟十號(hào)任務(wù)中，航天員操縱飛船與天宮一號(hào)進(jìn)行了手控交會(huì)對(duì)接，逐步積累了經(jīng)驗(yàn)，使我們的交會(huì)對(duì)接技術(shù)愈發(fā)建立和完備。
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航天科技企業(yè)集團(tuán)三院載人飛船系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)副主管邵立民：天宮二號(hào)、神舟十一號(hào)主要面臨要解決一個(gè)就是（航天員）中期留駐的問(wèn)題，就是俺們停靠了30天，對(duì)航天員只是一個(gè)考驗(yàn)，對(duì)我們整個(gè)系統(tǒng)只是一個(gè)考驗(yàn)。
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但是經(jīng)過(guò)了11艘飛船的驗(yàn)證，但神舟飛船尚未停止前進(jìn)的步伐。2021年6月17日，神舟十二號(hào)飛船成功發(fā)射，這時(shí)侯它已開(kāi)始具有迅速自主交會(huì)對(duì)接能力和應(yīng)急搜救能力，并對(duì)飛船壽命進(jìn)行了延長(zhǎng)。明年4月16日，神舟十三號(hào)返回月球，在返回的過(guò)程中飛船驗(yàn)證了迅速返回技術(shù)。未來(lái)，神舟飛船還將繼續(xù)增加其靠譜性和安全性。
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