
8月30日中國(guó)民用航空大學(xué),中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心與民航大學(xué)舉行了一場(chǎng)空中國(guó)王350飛機(jī)的交接活動(dòng)。在這一儀式上,飛行校驗(yàn)中心向民航大學(xué)移交了飛機(jī)的鑰匙。此次儀式由龐杰進(jìn)行了攝影記錄。
今日上午,天津機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了一架新成員,中國(guó)民航大學(xué)的停機(jī)坪上又多了一架B-3581型號(hào)的空中國(guó)王350飛機(jī),它成功滑行至中國(guó)民航大學(xué)的停機(jī)坪。本次中航大新增的“機(jī)隊(duì)”成員包括三架中國(guó)王350飛機(jī),它們由中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心進(jìn)行劃轉(zhuǎn)。其中,注冊(cè)號(hào)為B-3581和B-3582的兩架飛機(jī)目前停放在天津校本部的停機(jī)坪上,而編號(hào)為B-3583的一架飛機(jī)則停放在中國(guó)民航大學(xué)飛行分校的朝陽(yáng)飛行學(xué)院。
2020年年末,民航局向財(cái)政部提出申請(qǐng),并獲得了批準(zhǔn),決定將我國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心的三架國(guó)產(chǎn)王350型號(hào)飛機(jī)及其相關(guān)航材,無(wú)償劃撥至中國(guó)民航大學(xué)。經(jīng)過(guò)雙方的充分協(xié)商,飛行校驗(yàn)中心成功完成了這三架飛機(jī)的適航性恢復(fù)任務(wù),并且近期已陸續(xù)將飛機(jī)運(yùn)至朝陽(yáng)校區(qū)和天津校區(qū),進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的交付工作。
比奇公司研發(fā)的國(guó)王350型雙發(fā)高性能渦輪螺槳飛機(jī),適用于除高原機(jī)場(chǎng)外的國(guó)內(nèi)所有民用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛行。本次移交的三架飛機(jī)型號(hào)分別為B-3581、B-3582和B-3583,它們的累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)均接近1萬(wàn)小時(shí)。其中,B-3581和B-3582兩架飛機(jī)已為中國(guó)民航飛行校驗(yàn)工作服務(wù)了26年,而B(niǎo)-3583則服務(wù)了19年,三架飛機(jī)的總資產(chǎn)原值高達(dá)2.76億元。
據(jù)相關(guān)消息中國(guó)民用航空大學(xué),中國(guó)民航大學(xué)計(jì)劃以此為基礎(chǔ),對(duì)跨學(xué)科機(jī)務(wù)維修工程實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)網(wǎng)校頭條,不斷強(qiáng)化國(guó)王系列飛機(jī)的維修技能、擴(kuò)大維修資質(zhì)范圍,同時(shí)構(gòu)建飛機(jī)加裝改造、設(shè)備測(cè)試與驗(yàn)證、科學(xué)實(shí)驗(yàn)的支撐體系,充分利用資產(chǎn)效能,為培養(yǎng)人才、推動(dòng)科學(xué)研究和促進(jìn)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
中國(guó)民航大學(xué)停機(jī)坪于2007年建成,現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)展示民航機(jī)型之最的平臺(tái),匯集了里2、伊爾12、伊爾18、三叉戟、安-12、安-24、運(yùn)-5、運(yùn)-7、運(yùn)11、殲-5、初教-6、波音707、波音727、波音737-200、波音767等多種機(jī)型,這些機(jī)型代表了我國(guó)民航業(yè)不同歷史階段的使用情況,從某種程度上反映了我國(guó)民用航空業(yè)由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)、不斷奮進(jìn)的發(fā)展軌跡。(崔新耀、陳紅葉)
(責(zé)編:陶建、崔新耀)