更新時(shí)間：2021-06-23 01:27:48作者：admin2
工程有限公司 班組（項(xiàng)目部）記錄 安全活動(dòng) 班組名稱(chēng)： 時(shí) 段： 編 號(hào)： 活動(dòng)記錄： 效果評(píng)價(jià)： 安全活動(dòng)記錄的內(nèi)容 1.安全文件及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)。
1.協(xié)助班組長(zhǎng)對(duì)工人進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育。
2.監(jiān)督和執(zhí)行與安全有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度，以及上級(jí)有關(guān)指標(biāo)，尤其應(yīng)嚴(yán)格“兩票三制”和安全規(guī)程的貫徹執(zhí)行。
3.協(xié)助班組長(zhǎng)做好現(xiàn)場(chǎng)安全措施，并正確執(zhí)行。
4.協(xié)助班組長(zhǎng)搞好安全日活動(dòng)（每星期五下午），及時(shí)檢查和消除各種不安全現(xiàn)象，學(xué)習(xí)規(guī)程制度和事故通報(bào)。
5.發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)報(bào)告，并在力所能及的范圍內(nèi)主動(dòng)進(jìn)行處理。
6.督促本班組安全用具（含個(gè)人）和起重工具的定期檢查和試驗(yàn)，監(jiān)督工人愛(ài)護(hù)和正確使用安全用具和防護(hù)用品以及設(shè)施。
7.參加事故調(diào)查分析，并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)。
8.經(jīng)常向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映安全生產(chǎn)情況，提出加強(qiáng)安全生產(chǎn)，改善勞動(dòng)條件的建議。
??人——安全管理的核心
人的活動(dòng)離不開(kāi)管理
什么是安全？說(shuō)得完整一些，是人在生活及生產(chǎn)過(guò)程中，消除能導(dǎo)致傷害，發(fā)生疾病或死亡，造成設(shè)備或財(cái)產(chǎn)破損，以及危害環(huán)境的條件，從而實(shí)現(xiàn)生活及生產(chǎn)的目標(biāo)。因此可以說(shuō)：安全是人類(lèi)活動(dòng)本身的有機(jī)組成，是人類(lèi)活動(dòng)過(guò)程中始終必須保持的一種狀態(tài)。
??沒(méi)有“安全”的狀態(tài)，人類(lèi)活動(dòng)是無(wú)法進(jìn)行的。
人在進(jìn)行各種活動(dòng)的過(guò)程中，必然要對(duì)活動(dòng)本身進(jìn)行管理（控制），以求實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo)。那么，在對(duì)活動(dòng)本身的所有管理（目標(biāo)管理、過(guò)程管理、成本管理……）當(dāng)中，就必然同樣存在著對(duì)“安全狀態(tài)”的管理。所謂安全管理，就是針對(duì)人們活動(dòng)過(guò)程的安全問(wèn)題，運(yùn)用有效資源，進(jìn)行有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)過(guò)程中人與客觀物質(zhì)環(huán)境的和諧，始終保持安全狀態(tài)，達(dá)到活動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
??究其核心，筆者認(rèn)為無(wú)非三點(diǎn)：（1）活動(dòng)過(guò)程的危害識(shí)別。即：所要進(jìn)行的活動(dòng)過(guò)程當(dāng)中存在著哪些可能的危險(xiǎn)、危害因素。（2）活動(dòng)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。即：各種可能的危險(xiǎn)、危害因素，能造成多大的傷害，這種因素將造成多大損失，能否接受。（3）針對(duì)不能接受的傷害，采取安全預(yù)防措施，保持良好的安全狀態(tài)。
??
管理的三個(gè)過(guò)程
人在進(jìn)行各種活動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，每一項(xiàng)活動(dòng)都是按照這三步過(guò)程進(jìn)行著，只不過(guò)有的人并沒(méi)有意識(shí)到。例如：在吃飯的過(guò)程當(dāng)中，我要實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)，“將一塊魚(yú)肉吃進(jìn)肚子里”。首先，我將一塊魚(yú)肉夾進(jìn)自己的碗里，檢查魚(yú)肉里有沒(méi)有刺（危害識(shí)別），發(fā)現(xiàn)刺后判斷這根刺的大小、軟硬（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)），剔除這根刺（采取安全措施），將這塊魚(yú)肉吃到肚子里（最終實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo)）。
??又例如：“行人穿越馬路”，過(guò)程是這樣的：首先，在穿越馬路前，左右看看有沒(méi)有上下行的汽車(chē)（危害識(shí)別），有上下行的汽車(chē)則對(duì)汽車(chē)的行駛速度和距離以及自己的速度作出計(jì)算判斷，是否在馬路中間與汽車(chē)相交（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)），當(dāng)與汽車(chē)在馬路中間相交的可能性很大時(shí)，自己停下來(lái)，讓汽車(chē)先過(guò)（采取安全措施），最后在沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí)，再穿過(guò)馬路（最終實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo)）。
??所以我認(rèn)為，只要是人類(lèi)活動(dòng)，就必然存在著安全問(wèn)題，就必然存在著安全管理（如上述的三個(gè)過(guò)程）過(guò)程。而且，活動(dòng)過(guò)程中不斷發(fā)生著時(shí)間、空間、客觀物質(zhì)條件等的變化，因此，這三個(gè)過(guò)程始終在隨著這種變化不斷進(jìn)行。
那么，人類(lèi)活動(dòng)本身，是否存在不進(jìn)行“安全管理”的情況？答案是肯定的，否則就不會(huì)出現(xiàn)這么多事故。
??同樣以“行人穿越馬路”為例，什么樣的人不進(jìn)行危害識(shí)別？“盲人”。他看不見(jiàn)上下行的汽車(chē)，即，不能作出危害識(shí)別。什么樣的人不進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)？“智障”。盡管他看到上下行的汽車(chē)，但總是不能對(duì)汽車(chē)的行駛速度和距離以及自己的速度作出準(zhǔn)確計(jì)算判斷，即，不能作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。
??什么樣的人不采取安全措施？“行為失控者”。盡管他看到上下行的汽車(chē)，也對(duì)汽車(chē)的行駛速度和距離以及自己的速度能作出準(zhǔn)確計(jì)算判斷，但由于中樞神經(jīng)系統(tǒng)的問(wèn)題，大腦“叫停”，腳卻不聽(tīng)，所以被車(chē)撞。于是，下面又有這樣的一個(gè)問(wèn)題被提出來(lái)：“盲人、智障、行為失控者”是否每次過(guò)馬路都會(huì)被車(chē)撞？不會(huì)的。
??因?yàn)椤氨卉?chē)撞”事故的發(fā)生，不僅取決于人的狀態(tài)而且還取決于客觀的物質(zhì)條件（車(chē)及道路等的情況）。但是，“盲人、智障、行為失控者”過(guò)馬路不被車(chē)撞是偶然的，而被車(chē)撞則是必然的。在當(dāng)前我們的企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中，時(shí)常發(fā)生一些大大小小的事故，說(shuō)明在我們的企業(yè)當(dāng)中確實(shí)存在著類(lèi)似“盲人、智障、行為失控者”，在各自的生產(chǎn)活動(dòng)中沒(méi)有進(jìn)行安全管理工作，從而導(dǎo)致事故的必然發(fā)生。
??“盲人、智障、行為失控者過(guò)馬路”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“過(guò)馬路者”）同“高處作業(yè)者不系安全帶”從本質(zhì)上講是一樣的，高處作業(yè)不系安全帶未必每次都掉下來(lái)，但掉下來(lái)是必然的，其他各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，只要不做好安全管理也是同樣，發(fā)生事故是必然的。
綜上所述，可以得出這樣的結(jié)論：一、只要是人類(lèi)活動(dòng)，就必然存在活動(dòng)過(guò)程的安全狀態(tài)問(wèn)題，安全是活動(dòng)本身的有機(jī)組成。
??二、解決安全狀態(tài)問(wèn)題就要進(jìn)行安全管理工作，就要進(jìn)行上述的三個(gè)過(guò)程“危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、采取安全措施”，但需要解決的是將這三個(gè)過(guò)程由人的自發(fā)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)行為，由被動(dòng)行為轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)行為。三、安全管理是人在追求活動(dòng)目標(biāo)過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)管理，因此它具有的是過(guò)程管理的特點(diǎn)。
??四、人在活動(dòng)中進(jìn)行了安全管理，則不發(fā)生事故是必然的，發(fā)生事故是偶然的（人類(lèi)存在著未知的知識(shí)領(lǐng)域）。反之，人在活動(dòng)中不進(jìn)行安全管理，則不發(fā)生事故是偶然的（存在著客觀條件的制約），發(fā)生事故則是必然的。
怎樣進(jìn)行安全管理工作
安全要靠自己
人追求活動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中存在安全問(wèn)題，解決安全問(wèn)題需要進(jìn)行安全管理，那么由誰(shuí)來(lái)進(jìn)行安全管理？即，安全管理的主體應(yīng)該是誰(shuí)？這里繼續(xù)用上述的例子進(jìn)行說(shuō)明。
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有人會(huì)說(shuō)：“既然盲人、智障、行為失控者，這些過(guò)馬路者穿越馬路，存在著無(wú)法解決的安全問(wèn)題，那么找個(gè)人來(lái)背他們過(guò)馬路”，從表面看，這確實(shí)是一個(gè)解決安全問(wèn)題的好辦法。由于找來(lái)的這個(gè)人是為了解決 “過(guò)馬路者”的安全問(wèn)題的，在這里不妨稱(chēng)之為“安全員”。
??但是，要通過(guò)背著過(guò)馬路，來(lái)解決“過(guò)馬路者”的安全問(wèn)題這個(gè)方法，必須要面對(duì)以下三個(gè)問(wèn)題：
第一個(gè)問(wèn)題，首先“安全員”不能是“盲人、智障、行為失控者”，否則同樣過(guò)不去。在現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)中，由于生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜，出現(xiàn)了細(xì)致的專(zhuān)業(yè)分工，各個(gè)專(zhuān)業(yè)本身都有其各自不同的特點(diǎn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同樣隱藏在不同專(zhuān)業(yè)技術(shù)活動(dòng)中的安全問(wèn)題，與其技術(shù)本身緊密相連，不懂得專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，是根本無(wú)法解決安全問(wèn)題的。
??“安全員”可能掌握某一專(zhuān)業(yè)，但根本不可能掌握所有專(zhuān)業(yè)的安全知識(shí)，解決所有專(zhuān)業(yè)的安全問(wèn)題。所以，“安全員”有時(shí)是可以背著“過(guò)馬路者”穿越馬路（解決安全問(wèn)題），但在更多的時(shí)候，“安全員”自己就是一個(gè)“盲人、智障、行為失控者”。
第二個(gè)問(wèn)題，要有足夠數(shù)量的“安全員”，一個(gè)“安全員”背不了一群“過(guò)馬路者”。
??在企業(yè)當(dāng)中，從管理者到生產(chǎn)者都存在著大量的、復(fù)雜的生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)，我們沒(méi)法做到為每一項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)都配備一個(gè)“安全員”去解決其中存在的安全問(wèn)題，我們付不起這個(gè)生產(chǎn)成本。所以，現(xiàn)在我們企業(yè)的“安全員”們盡管有天才般的智慧和能力，但由于存在著大量的、復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)中的安全問(wèn)題需要解決，因此盡管努力工作、個(gè)個(gè)疲于奔命、累的半死，但仍因安全管理不到位，導(dǎo)致大小事故的發(fā)生。
??
第三個(gè)問(wèn)題，要解決“安全員”與“過(guò)馬路者”目標(biāo)不一致的問(wèn)題。“安全員”的目標(biāo)是確保安全，而“過(guò)馬路者”的目標(biāo)是趕快過(guò)馬路。為什么會(huì)產(chǎn)生這樣的一個(gè)問(wèn)題，原因在于我們將安全從人類(lèi)活動(dòng)本身分離出來(lái)，使這一密不可分的有機(jī)整體人為的割裂。安全管理是人在追求活動(dòng)目標(biāo)過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)管理，因此它是一種過(guò)程管理，而當(dāng)人為割裂使它變成了“安全員”的目標(biāo)后，造成了這樣的一種局面：一、“安全員”為確保自己安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而忽視生產(chǎn)活動(dòng)本身所追求的真正目標(biāo)，變成“為安全而安全”，并且在其他人眼里成為了一種絆腳石，一種障礙。
??而且，“安全員”本身沒(méi)有掌握進(jìn)行安全管理所需的足夠的資源，他的安全管理無(wú)法到位，所以必然存在著大量的安全管理漏洞，使得“安全員”處于一種兩難的境地。二、“過(guò)馬路者”由于將安全管理的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)移出去，造成了在思想上忽視甚至輕視安全的狀態(tài)，因?yàn)槠淠繕?biāo)是“趕快過(guò)馬路”，所以在其行為當(dāng)中不對(duì)安全管理投入所需的資源，這就進(jìn)一步削弱了生產(chǎn)活動(dòng)的安全管理。
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綜上所述，安全管理是人追求活動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的管理工作，因此，生產(chǎn)活動(dòng)中的安全管理工作不能假手他人，只能是自己（安全管理工作假手他人就如同將自己的腦袋別在別人的褲腰上，還有什么比這更危險(xiǎn)？）。所以，安全管理的主體就是從事生產(chǎn)活動(dòng)的人自己，這是安全管理的客觀規(guī)律所決定的，遵循這個(gè)客觀規(guī)律就能搞好安全工作。
??“我要安全”這句口號(hào)，更準(zhǔn)確的應(yīng)該說(shuō)“我不得不要安全”，否則就是一個(gè)“盲人、智障、行為失控者在過(guò)馬路”。
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??哎~~我不是來(lái)提問(wèn)的 我是一個(gè)貨車(chē) 司機(jī)專(zhuān)走207國(guó)道 可是現(xiàn)在我有點(diǎn)想轉(zhuǎn)行了 因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)基本是無(wú)法生存 換句話說(shuō) 開(kāi)車(chē)就注定要虧本
車(chē)子費(fèi)用太貴了 不超載怎么活？ 司機(jī)朋友們經(jīng)常這樣說(shuō) 但是不知道 這是在拿自己的命開(kāi)玩笑
梅城
今天我和老爸開(kāi)著車(chē)剛走到207國(guó)道梅城收費(fèi)站 就被一個(gè)沒(méi)穿制服 沒(méi)帶工作證 但是舉著交警知識(shí)司機(jī)停車(chē)的牌子的 一個(gè)年輕人站在前面示意我們靠邊停下 剛停下車(chē)他就走過(guò)來(lái)管我老爸要證件 然后交個(gè)路邊房子里的交警 沒(méi)有過(guò)磅 什么手續(xù)也沒(méi)辦 就認(rèn)定我們超載 一張罰款單遞過(guò)來(lái) 就說(shuō)要 100塊錢(qián) 哎沒(méi)辦法弄（人）名政府打劫 要多少給多少 這是我們這行長(zhǎng)說(shuō)的一句話 為什么本來(lái)是二類(lèi)車(chē)輛連車(chē)皮20噸一下就不屬于超載 而我們連車(chē)皮 才 19噸多就被罰款啦呢？ 老爸說(shuō)沒(méi)辦法 誰(shuí)讓他們是官我們是民呢 斗不過(guò)他們的~~~ 第二天我們又在這過(guò) 一個(gè)當(dāng)?shù)厝艘畋丬?chē) 我們便載了他一程 他告訴我們昨天罰款的 益陽(yáng)市的車(chē)是每個(gè) 100塊 婁底市的是150 或者200一個(gè)的車(chē) 不管你裝多少?gòu)乃沁^(guò) 都是這個(gè)數(shù) ~ 今天運(yùn)氣好沒(méi)碰到他們
馬跡塘
這個(gè)地方比起梅城 還是好點(diǎn) 起碼有個(gè)地磅 可以讓司機(jī)罰款罰得心服口服 但是也有極其惡劣的方面 比如連皮超過(guò) 20噸的車(chē)都是罰款了事 從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)他們要求卸貨
卸貨場(chǎng)也形同虛設(shè) 里面空空的 別說(shuō)煤炭 就連煤渣都沒(méi)有一點(diǎn) 就因?yàn)檫@樣 司機(jī)們 為了利潤(rùn) 彌補(bǔ)罰款的損失就會(huì)裝得更多 反正是罰款 多也是罰少也是罰 看車(chē)能堆多少就裝多少吧 就這樣造成惡性循環(huán) 今天回來(lái)的路上還看到一輛 裝有20噸煤以上的車(chē)在 馬跡塘軋死一個(gè)人 如果不是因?yàn)槌d 那個(gè)人會(huì)被撞死嗎？ 其實(shí)我自己也知道 裝多了危險(xiǎn) 剎車(chē)根本就剎不住 但是沒(méi)辦法為了生存只能這樣了 我還聽(tīng)說(shuō)有些地方 為超載車(chē)輛開(kāi)月票 年票的 就是那一 部車(chē)直接把一年的罰款一次交清 從這過(guò)就不用停車(chē)了這樣制超 能行嗎？ 我想 這就叫欺上瞞下吧 如果有關(guān)部門(mén)的人看到請(qǐng) 重視此問(wèn)題 。
??
如您是自己開(kāi)的廠，安全管理對(duì)于一個(gè)工廠來(lái)說(shuō)是很重要的。一定要逐步逐步的走上正規(guī)，您可參閱ISO9000范本或ISO14000范本