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根據(jù)辦學(xué)性質(zhì)的不同，我國高等學(xué)校可分為各類具有特色的高等學(xué)校。 今天鐵路學(xué)校排名，筆者就為大家介紹一下鐵路相關(guān)院校的情況。 我國的高鐵、城軌等能夠發(fā)展得這么快，離不開這些大學(xué)的技術(shù)支持。 因此，我們有必要了解一些為國家鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)的大學(xué)。

作者根據(jù)各大學(xué)的實(shí)力，對鐵路院校進(jìn)行了排名。 以后想進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作的同學(xué)可以作為參考。

第一梯隊(duì)：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)

這兩所都是211工程大學(xué)，在交通領(lǐng)域都有較強(qiáng)的實(shí)力。 西南交通大學(xué)前身為唐山鐵道學(xué)院，自建校以來一直深耕鐵路領(lǐng)域。 學(xué)校積累的科研成果和人才培養(yǎng)模式領(lǐng)先于全國鐵道院校。 我國青藏鐵路建設(shè)、武廣大學(xué)設(shè)計(jì)等重大工程均涉及西南交通大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)。 學(xué)校培養(yǎng)的許多畢業(yè)生已成為鐵路系統(tǒng)的技術(shù)骨干。

北京交通大學(xué)也是一所具有百年歷史的老校。 其前身可以追溯到1896年創(chuàng)辦的北京鐵路管理學(xué)院。改革開放后，由教育部、鐵路總公司、北京市政府共同組建的北京交通大學(xué)。 獲得了大量資源，實(shí)力提升迅速，并且具有地理位置優(yōu)勢，可以吸引優(yōu)秀人才加盟。 所以綜合實(shí)力可以排名第二。

第二梯隊(duì)：石家莊鐵道大學(xué)、蘭州交通大學(xué)

這兩所都是鐵道技術(shù)傳統(tǒng)強(qiáng)校，也算老牌學(xué)校了。 建校以來，兩校均致力于鐵路交通研究。 憑借長期積累的技術(shù)成果和社會聲譽(yù)，在地區(qū)內(nèi)具有巨大的影響力。 因此，石家莊鐵道大學(xué)和蘭州交通大學(xué)每年承擔(dān)很多鐵路科研項(xiàng)目鐵路學(xué)校排名，證明國家也高度認(rèn)可這兩所學(xué)校的實(shí)力。

第三梯隊(duì)：大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、重慶交通大學(xué)

這三所大學(xué)曾由鐵道部管理，也是國家重點(diǎn)支持的鐵道大學(xué)。 三個(gè)流派的研究側(cè)重點(diǎn)不同，強(qiáng)弱無法直接比較。 他們一般處于同一水平。 大連交通大學(xué)對軌道交通進(jìn)行了較為深入的研究，在城市軌道交通發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 華東交通大學(xué)在傳統(tǒng)鐵路方面具有較強(qiáng)的實(shí)力。 重慶交通大學(xué)是為建設(shè)川藏公路而建立的學(xué)校。 具有較強(qiáng)的鐵路隧道、拱橋設(shè)計(jì)、施工能力。

以上是我國鐵道類院校排名。 各個(gè)學(xué)校的研究方向存在比較大的差異。 學(xué)生在申請入學(xué)時(shí)，如果想進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，必須根據(jù)自己未來的發(fā)展方向選擇具體的學(xué)校。