更新時(shí)間：2021-06-11 03:24:29作者：admin2
鐵路不用說(shuō)普通干部就是個(gè)小小的個(gè)工長(zhǎng)工資待遇也比一線(xiàn)職工高上千元，只要是帶長(zhǎng)的及以上干部所交養(yǎng)老保險(xiǎn)都是己300%封頂，鐵路企業(yè)坑的就是工人。
中國(guó)目前有18個(gè)鐵路局，北京鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路、成都鐵路局，鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、太原鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南寧鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、哈爾濱鐵路局、呼和浩特鐵路局、烏魯木齊鐵路局、廣鐵集團(tuán)、青藏鐵路公司。
該18鐵路局號(hào)稱(chēng)18路諸侯，全部隸屬于國(guó)鐵集團(tuán)（前身鐵路總公司、鐵道部），因?yàn)檎髣澐郑O(jiān)管目前隸屬于交通運(yùn)輸部下面的副部級(jí)單位“國(guó)家鐵路局”，企業(yè)行使職能為國(guó)鐵集團(tuán)（政企劃分后，仍保留正部級(jí)企業(yè)職能），18個(gè)鐵路局預(yù)計(jì)員工將近300萬(wàn)！委外、外協(xié)、第三方加起來(lái)1000萬(wàn)至少，這是個(gè)龐大的國(guó)有資源綜合體。
國(guó)鐵集團(tuán)擔(dān)負(fù)著國(guó)家政治職能，雖然看似很賺錢(qián)的鐵路局，其實(shí)除了京滬線(xiàn)路處于盈利創(chuàng)收，其他線(xiàn)路全部虧損，國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債率高達(dá)60%，國(guó)家每年都要往鐵路投資數(shù)百億。
鐵路局為正廳級(jí)單位，局長(zhǎng)現(xiàn)在統(tǒng)稱(chēng)總經(jīng)理，與地級(jí)市市長(zhǎng)為同一級(jí)別（雖然一般政治舞臺(tái)不考慮鐵路口人員，但還是有個(gè)別極具能量的人員完成了鐵路到政治舞臺(tái)的轉(zhuǎn)變）。鐵路局下屬單位各種段一般都是處級(jí)單位，下面還分車(chē)間、所等等，一般行使科級(jí)職務(wù)。
目前效益收入不錯(cuò)的鐵路局有：上海、北京、廣州等路局，路局年底薪酬一般為13薪，今年2020年為補(bǔ)充疫情期間損失，一般員工拿到了將近20000的年終獎(jiǎng)。科級(jí)干部一般一年應(yīng)該大約20萬(wàn)左右（副科級(jí)18萬(wàn)），年終在5w左右，一般員工一年大約14萬(wàn)，年終2-3萬(wàn)。處級(jí)干部一年稅前約33萬(wàn)，年終不詳，看段效益！
綜上，鐵路職工的年終獎(jiǎng)并沒(méi)有你想想的那么大！如果這點(diǎn)差距都要認(rèn)為很大，那這么多人努力奮斗的原因何在呢？你作為一名基層可以下班關(guān)掉手機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)層下班后也是24小時(shí)待命，工作壓力不能一個(gè)正常基層可以體會(huì)到的！尤其是八項(xiàng)規(guī)定后，很多路局領(lǐng)導(dǎo)非常注重個(gè)人問(wèn)題！早期的吃喝海拿現(xiàn)象早就沒(méi)有了！
希望我的回答可以幫助你，不要想的太偏激！